央視關(guān)注：全球集裝箱航運(yùn)業(yè)，今年將掙近萬億元！利潤或創(chuàng)紀(jì)錄！船東躺著數(shù)錢...

據(jù)美國財(cái)富網(wǎng)站報(bào)道，近日，國際航運(yùn)研究及咨詢機(jī)構(gòu)德路里表示，2021年該行業(yè)的利潤預(yù)計(jì)將達(dá)到1500億美元（約9564億元人民幣），創(chuàng)下新的歷史紀(jì)錄，2021年和2022年集裝箱航運(yùn)市場的稅前利潤都將超過3000億美元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年集裝箱航運(yùn)業(yè)的利潤僅為254億美元。

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疫情期間，全球?qū)b箱和貨運(yùn)的需求飆升，導(dǎo)致該行業(yè)的全球平均運(yùn)費(fèi)（即期運(yùn)費(fèi)和合同運(yùn)費(fèi)）大漲。像馬士基這樣的大型集裝箱公司利用港口的強(qiáng)勁需求，將貨運(yùn)價(jià)格推至新高。

聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會表示，幾乎所有集裝箱運(yùn)輸航線的運(yùn)費(fèi)都創(chuàng)下了紀(jì)錄。早前美線海運(yùn)費(fèi)漲至“天價(jià)”，緊接著東南亞接棒。近期東南亞運(yùn)費(fèi)還在持續(xù)暴漲，前后一個(gè)月時(shí)間，一個(gè)40尺集裝箱海運(yùn)費(fèi)就從500美金左右，暴漲到了已超過2500美金，最高漲幅高達(dá)5倍之多。

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