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長榮:40倍月薪還不夠,2022年中還有獎金!

發(fā)布時間:2022-01-10
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據臺媒最新報道,繼長榮給員工發(fā)放高達40多倍月薪的年終獎金后,最樂的還在后頭,長榮董事長日前表示:2022年7月股東會后員工還會有一筆獎金紅利入袋。長榮堪稱臺股“最幸福企業(yè)”。


長榮集團是中國臺灣十大財團之一,旗下企業(yè)包括長榮海運、長榮航空、長榮國際、立榮航空等。


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12月30日,長榮剛向員工發(fā)放了高達40倍月薪的年終獎。以底薪6萬新臺幣來計,一口氣就進帳超過200萬新臺幣(約合46.3萬人民幣)。


長榮員工一早就像中樂透般的心情領到高額獎金,每位員工都笑得合不攏嘴。也讓長榮員工驚呼“從來沒看到這么多錢”!


“長榮40個月年終獎金”這詞在全臺炸開。但長榮低調表示,要顧及同行企業(yè)的員工心情,希望低調,并強調公司有獲利回饋給員工是應該,也感謝員工一路支持公司,因不久之前2019年長榮營運低迷時,員工的年終獎金為“0”。


實際上,自2020年第四季度以來,由于海運市場盈利超出預期,2021年1月,長榮就已為員工上調薪資,實際漲薪幅度為3%~4%。


長榮今年前三季已大賺1,582.79億元新臺幣,整年賺超過2,300億新臺幣不成問題。


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由于長榮手握龐大現金已相當苦惱,除了陸續(xù)償還銀行貸款降低利息支出外,公司早在12月內部研議發(fā)放年終獎金時也抱著大方回饋員工的態(tài)度,最終由高層拍板,大撒夢幻年終獎金,最高領40個月年終獎金,平均數字不到40個月。


至于網傳長榮高階主管領到83個月年終獎金,長榮回應沒有這回事。


有業(yè)界人士稱,長榮海運之所以能在2021年傲視群雄,是因為其定位精準,看準大陸是疫情后唯一生產最充足、出口不斷穩(wěn)定增長的市場,集中船隊將中國大陸至北美、歐洲的航線作為主線,這是成功的一半。


該人士估計長榮海運“超過5成,甚至可以說高到7成”的獲利來自于大陸,而且這趨勢至少一直維持到2022年6月,不會改變。


據市場分析機構分析,得益于疫情后中國制造業(yè)快速復工復產,出口增長。


2021年長榮海運主航線都集中在亞洲航線,最大的市場就是中國,包括中國-美國、中國-歐洲航行等等,其他依次是日本、韓國、臺灣和東南亞等地出口到歐美的航運市場。


市場分析人士也表示,目前,長榮海運在中國載運量最大的5個港口,分別是上海、寧波、深圳鹽田、青島和 廈門。


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剛領完40個月巨額年終獎金,長榮員工還能期待2022年中股東會后的員工紅利入袋,又將是一筆高額的紅利獎金。你慕了嗎?




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