俄羅斯受制裁,對中歐班列影響有多大?
發(fā)布時間:2022-03-07一些托運人猜測俄羅斯可能會受到制裁,導(dǎo)致中歐班列無法過境俄羅斯,所以正在取消中歐班列預(yù)訂。Scan Global物流公司稱,中歐班列盡管需要穿越俄羅斯和白俄羅斯,但目前仍然還在運營。俄羅斯鐵路公司被列入了美國的制裁名單,不過當下通過俄羅斯運輸貨物還不在制裁之列。 現(xiàn)在的焦點是俄羅斯被排除出SWIFT(環(huán)球銀行金融電信協(xié)會SWIFT支付系統(tǒng))后,會帶來什么潛在影響,以及中國的鐵路貨運供應(yīng)商將如何應(yīng)對這一問題。但可以預(yù)見的是,鐵路貨運最終會受到影響。 事實上,即使制裁還沒有迫使貨運無法過境俄羅斯,托運人和貨代公司也會采取單邊措施減輕風(fēng)險。例如Flexport(飛協(xié)博)公司就立即停止了跨西伯利亞鐵路服務(wù)的預(yù)訂,俄羅斯鐵路線路的擁躉馬士基,也宣布其往返俄羅斯的洲際線路也暫時停運。 新絲路多式聯(lián)運公司的CEO說,由于擔心制裁和保險問題,托運人已經(jīng)開始取消預(yù)訂。他告訴The Loadstar:“目前,大多數(shù)列車都經(jīng)俄羅斯和白俄羅斯到波蘭,所以服務(wù)還未受到影響,過去經(jīng)由烏克蘭的列車也已改道至波蘭的馬拉舍維奇?!币患遗_灣電子制造商已經(jīng)暫停了相關(guān)預(yù)訂,理由是擔心其貨物可能會被困在俄羅斯和波蘭的邊境。 Vespucci Maritime的創(chuàng)始人Lars Jensen說,除非俄烏戰(zhàn)爭出現(xiàn)重大變化,否則所有托運人、承運人和貨代都需要制定應(yīng)急計劃,以應(yīng)對俄羅斯區(qū)域服務(wù)可能暫停的情況。 鑒于新冠疫情對海運和空運的影響,中歐班列在過去兩年大受歡迎,2021年貨運量同比激增29%,達到了146萬TEU。Lars Jensen說:“現(xiàn)在最大的潛在連鎖反應(yīng)是,中歐班列的流量大約為50萬TEU,如果中歐班列停運,亞歐航線將每周新增近10000TEU的運力缺口,將與已經(jīng)貨滿為患的船舶爭奪艙位。而且托運人經(jīng)由鐵路線路運輸?shù)呢浳铮ǔW⒅貢r效,運費也比較高,如果這些貨物被轉(zhuǎn)移到海運上,將會進一步擠占一些低貨值貨物的空間?!?/span>