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剛剛重磅!長榮:“長程輪”宣布共同海損!貨主被坑慘!有鍋一大家起背...

發(fā)布時間:2022-04-01
最新消息,3月31日,長榮海運(yùn)發(fā)布公告:長榮屬輪“長程輪”(Ever Forward)在美國馬里蘭州巴爾的摩(Baltimore)港區(qū)外發(fā)生擱淺,本公司正與相關(guān)單位全力協(xié)助這艘船舶脫困,并基于船上所有財產(chǎn)之共同利益考量,今(31)日宣告共同海損。

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3月20日展開,包括清除船身周邊淤泥以提升浮力,調(diào)集拖船協(xié)助救援,并于當(dāng)?shù)貢r間3月29日及30日二度嘗試脫困,但依然未能奏效。擱淺時間已超過18天....

前述船舶救援作業(yè)係共同海損行為,考量后續(xù)脫困作業(yè)的複雜性,長榮將持續(xù)投入更多人力、機(jī)具與費(fèi)用協(xié)助這艘貨柜船儘速脫離擱淺,并指派共同海損理算人 Richards Hogg Lindley 處理共同海損相關(guān)事宜。

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長榮吁請船上貨物的貨主及使用艙位的聯(lián)營伙伴,依照共同海損理算規(guī)則,儘速提供必要之擔(dān)保及文件給共同海損理算公司,以便在船舶脫困、貨物到港之后能順利辦理提貨等相關(guān)事宜。

“長程輪”共同海損說明

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長榮屬輪“長程輪”(Ever Forward)在美國馬里蘭州巴爾的摩(Baltimore)港區(qū)外發(fā)生擱淺,本公司正與相關(guān)單位全力協(xié)助這艘船舶脫困,并基于船上所有財產(chǎn)之共同利益考量,今(31)日宣告共同海損。

長榮海運(yùn)子公司長榮香港公司所屬 12,000 TEU 貨柜船“長程輪”于美東時間 3 月 13 日晚間(臺北時間 3 月 14 日上午)離開巴爾的摩港后,在華盛頓附近的切薩皮克灣(Chesapeake Bay)發(fā)生擱淺,所幸沒有人員受傷,船只與貨物皆無受損,亦沒有造成污染或阻礙航道,事故原因正由主管機(jī)關(guān)調(diào)查中。

這起事件發(fā)生后,本公司隨即啟動緊急應(yīng)變機(jī)制,雇用專業(yè)救援公司(Donjon-Smit)進(jìn)行現(xiàn)場勘驗,擬定浮船方案。在當(dāng)?shù)刂鞴軝C(jī)關(guān)核可后,相關(guān)作業(yè)于 3 月 20 日展開,包括清除船身周邊淤泥以提升浮力,調(diào)集拖船協(xié)助救援,并于當(dāng)?shù)貢r間 3 月 29 日及 30 日二度嘗試脫困,但依然未能奏效。

前述船舶救援作業(yè)係共同海損行為,考量后續(xù)脫困作業(yè)的複雜性,長榮將持續(xù)投入更多人力、機(jī)具與費(fèi)用協(xié)助這艘貨柜船儘速脫離擱淺,并指派共同海損理算人 Richards Hogg Lindley 處理共同海損相關(guān)事宜。

長榮吁請船上貨物的貨主及使用艙位的聯(lián)營伙伴,依照共同海損理算規(guī)則,儘速提供必要之擔(dān)保及文件給共同海損理算公司,以便在船舶脫困、貨物到港之后能順利辦理提貨等相關(guān)事宜。

2022 年 3 月 31 日

巧合的是,去年長榮的“長賜輪”也是4月1日宣布了共同海損。向所有貨主開了一個黑色的愚人節(jié)玩笑....該輪導(dǎo)致逾400艘往來船只無法通行,導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈?zhǔn)茏琛?/span>


3月13日,“Ever Forward”輪在美國切薩皮克灣航道外擱淺。該輪主要負(fù)責(zé)長榮的亞洲往返美東AUE航線。共艙的船公司有EMC、CMA、COSCO、OOCL等。該輪掛靠中國廈門、鹽田、香港、高雄港等。
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“Ever Forward”輪實時船舶定位查詢


宣布共同海損。這也就意味著,這次有貨在“長程輪”上的所有貨主們也要一起承擔(dān)責(zé)任,須提供共同海損擔(dān)保之后才能夠拿到貨物,提貨可能需要漫長等待,并且保險清算陷入漫長等待期!


有柜子在Ever Forward上的貨主現(xiàn)在一定很無語。難道是我把船給開進(jìn)去擱淺的嗎?為什么不去找那些船員和船長負(fù)起責(zé)任?所幸的是船只與貨物皆無受損,也沒有人員受傷。

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簡單解釋一下“共同海損”,General Average,簡稱G/A或GA,是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其它財產(chǎn)遭遇共同危險,為了共同安全,有意地、合理地采取措施所造成的特殊犧牲,支付的特殊費(fèi)用(《中華人民共和國海商法》第193條)。共同海損是為了共同安全而造成的損失,所以應(yīng)由各受益方分?jǐn)偅粦?yīng)由受損失方單獨承擔(dān)。


共同海損的成立條件是:

1.船舶、貨物和其他財產(chǎn)必須遭遇共同危險;

2.為了共同安全而采取的措施必須是有意和合理的;

3.犧牲和費(fèi)用必須是特殊的;

4.采取的措施取得了效果。


在此提醒,有貨物配載該輪而中招的貨主貨代及相關(guān)利益方注意了,及時與客戶保持溝通,關(guān)注了解后續(xù)情況!轉(zhuǎn)發(fā)周知~


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