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航運(yùn)業(yè)再現(xiàn)并購!又一家船公司被收購!推出亞洲--美國最快的服務(wù)航線

發(fā)布時(shí)間:2022-04-29

新加坡班輪運(yùn)營商太古航運(yùn)(Swire Shipping)收購總部位于美國的Westwood航運(yùn)公司。Westwood航運(yùn)是一家服務(wù)于跨太平洋貿(mào)易的多用途航運(yùn)公司,專注于往返太平洋西北部的日本、韓國和中國市場(chǎng)。

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此次收購?fù)ㄟ^太古航運(yùn)的附屬公司SSPL US進(jìn)行,SSPL US已經(jīng)與住友倉庫有限公司的子公司J-WeSco簽署了一份最終協(xié)議,從其手中收購Westwood航運(yùn)。
“此次收購加強(qiáng)了太古航運(yùn)的增長戰(zhàn)略,以擴(kuò)大其班輪服務(wù)網(wǎng)絡(luò),同時(shí)完成其許多航運(yùn)服務(wù)與第一英里和最后一英里陸路服務(wù)的垂直整合?!碧藕竭\(yùn)表示,該公司目前擁有一支多用途船隊(duì),為集裝箱、項(xiàng)目貨、重型貨、件雜貨和小型散貨提供廣泛的專業(yè)客戶解決方案。

太古航運(yùn)董事總經(jīng)理James Woodrow表示:“多年來,我們一直在尋求加強(qiáng)我們?cè)谔窖蠛蚖estwood的業(yè)務(wù)合作,憑借其卓越的安全標(biāo)準(zhǔn)、極佳的聲譽(yù)、優(yōu)秀的貨物處理能力和長期穩(wěn)定的客戶關(guān)系,這成為一個(gè)強(qiáng)有力的選項(xiàng)?!?/span>

此次收購仍需得到監(jiān)管部門的批準(zhǔn)并須滿足慣例的交割條件。

太古航運(yùn)首席運(yùn)營官Jeremy Sutton表示,完成收購后,Westwood將繼續(xù)與其在日本、美國、加拿大、韓國和中國的團(tuán)隊(duì)一起提供現(xiàn)有的服務(wù),而Senwa Maritime Agency也將繼續(xù)擔(dān)任Westwood在日本的總代理,韓國的長期代理Hyop-Woon International Co也保持不變。

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Westwood總裁兼首席執(zhí)行官John C. Mahoney表示:“我們期待從太古航運(yùn)的豐富經(jīng)驗(yàn)中受益,同時(shí)通過我們獨(dú)立、可靠和靈活的運(yùn)營,將繼續(xù)維護(hù)客戶在東北亞和太平洋西北部之間的供應(yīng)鏈?!?/span>

Westwood航運(yùn)成立于1980年,作為一家多用途運(yùn)營商服務(wù)于泛太平洋貿(mào)易航線,致力于往返太平洋西北地區(qū)的日本、韓國和中國市場(chǎng)。此次收購價(jià)格尚未公布。

據(jù)Alphaliner截止28日的最新數(shù)據(jù)顯示,太古航運(yùn)目前排名第30位,運(yùn)力47428TEU,運(yùn)營30艘船舶,其中25艘自有船舶、5艘租賃船舶。Westwood航運(yùn)排名第52位,運(yùn)力15492TEU,運(yùn)營14艘船舶,包括7艘自有船舶和7艘租賃船舶。

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本周早些時(shí)候,太古航運(yùn)與美國前20名貨運(yùn)代理UWL合作,推出了從越南胡志明到西雅圖之間的新航線。據(jù)稱該航線是市場(chǎng)上最快的港到港服務(wù),運(yùn)輸時(shí)間為16至18天。

該服務(wù)航線在西雅圖和越南都有優(yōu)先泊位,船期提前6個(gè)月公布,每個(gè)月有兩班船,6000個(gè)新集裝箱可作為胡志明托運(yùn)人專用設(shè)備的一部分。

太古航運(yùn)經(jīng)營14條班輪航線,掛靠400多個(gè)港口。該項(xiàng)服務(wù)的推出也標(biāo)志著該公司努力加強(qiáng)在美國西海岸的業(yè)務(wù)影響力。該公司最近擴(kuò)大了與SSA在西雅圖碼頭服務(wù)方面的合作伙伴關(guān)系,并已與SSA合作提供波利尼西亞航線服務(wù)。其還與總部位于胡志明的集裝箱碼頭運(yùn)營商SP-ITC,以及亞洲和澳大利亞海運(yùn)和物流服務(wù)提供商Ben Line Agencies建立了合作關(guān)系。

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Alphaliner最近的一份報(bào)告顯示,由于全球運(yùn)營商推出獨(dú)立航線服務(wù),以及許多新的利基運(yùn)營商進(jìn)入蓬勃發(fā)展的貿(mào)易航線,三大聯(lián)盟在跨太平洋航線的市場(chǎng)份額已從82.2%降至67.7%。

總部位于哥本哈根的海事咨詢機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence的數(shù)據(jù)顯示,在過去一年中由于小型船只的定期涌入,在亞洲-北美西海岸航線上,從疫情前的6000至6500標(biāo)準(zhǔn)箱的基線大幅下降到2022年略低于4500標(biāo)準(zhǔn)箱。亞洲-北美東海岸的情況也是如此,這一數(shù)字從2020年的7500至8000標(biāo)準(zhǔn)箱的基線下降到2022年的略高于6000標(biāo)準(zhǔn)箱。

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