港口將陷入空前混亂！德國碼頭工人罷工，韓國卡車司機(jī)全國罷工
發(fā)布時間：2022-06-10來自德國當(dāng)?shù)孛襟w報道顯示：漢堡港運營商HHLA集團(tuán)日前發(fā)布通告，預(yù)計將從德國當(dāng)?shù)貢r間6月7日起，碼頭工人將啟動新一輪罷工活動。
作為歐洲第三大的集裝箱港口，德國漢堡港的碼頭工人罷工，可能會讓這個港口陷入空前的混亂。
目前北歐地區(qū)港口普遍面臨集裝箱擁堵的困難。德國最大的服務(wù)行業(yè)工會Verdi的罷工活動，將進(jìn)一步加劇港口碼頭的擁堵狀況。
德國報紙 Die Welt 報道稱，漢堡的擁堵狀況正在惡化，集裝箱船必須等待兩周才能進(jìn)入港口。
歐洲頂級港口和運輸物流公司 Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) 表示，擁堵加劇的原因是集裝箱加工速度放緩，尤其是來自遠(yuǎn)東的進(jìn)口貨物通過卡車和火車運輸?shù)乃俣炔粔蚩臁?/span>
碼頭工人罷工可能引發(fā)“超級崩潰”
作為歐洲第三大的集裝箱港口，德國漢堡港的碼頭工人罷工，可能會讓這個港口陷入空前的混亂。
目前北歐地區(qū)港口普遍面臨集裝箱擁堵的困難。德國最大的服務(wù)行業(yè)工會Verdi的罷工活動，將進(jìn)一步加劇港口碼頭的擁堵狀況。
德國報紙 Die Welt 報道稱，漢堡的擁堵狀況正在惡化，集裝箱船必須等待兩周才能進(jìn)入港口。
“等待時間不能令人滿意，”赫伯羅特航運公司的一位發(fā)言人在談到漢堡時說。
歐洲頂級港口和運輸物流公司 Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) 表示，擁堵加劇的原因是集裝箱加工速度放緩，尤其是來自遠(yuǎn)東的進(jìn)口貨物通過卡車和火車運輸?shù)乃俣炔粔蚩臁?/span>
除擁堵外，基爾經(jīng)濟(jì)研究所估計，全球約 2% 的集裝箱裝載量被困在港口。人們也越來越擔(dān)心碼頭工人可能準(zhǔn)備罷工。
碼頭工人提議罷工的時機(jī)正值歐洲最大經(jīng)濟(jì)體的消費者價格上個月同比飆升 8.7%（自 1963 年每月統(tǒng)計數(shù)據(jù)開始以來的最高水平）。
據(jù)最新報道稱：工會領(lǐng)導(dǎo)人表示，全國工會的貨運卡車司（6月7日）周二舉行了總罷工，要求政府調(diào)整現(xiàn)行的貨車收費制度，以保證卡車司機(jī)的基本工資，并應(yīng)對飆升的燃料成本。
卡車司機(jī)工會上個月威脅要進(jìn)行無限期的總罷工，抗議柴油價格的飛漲正在扼殺他們的生存權(quán)。預(yù)計在韓國總工會的領(lǐng)導(dǎo)下，貨運卡車司機(jī)工會的 25,000 名成員中的大多數(shù)人以及許多未加入工會的卡車司機(jī)將參加今天的罷工。
此前報道美西港口勞動合同將于7月1日到期，而目前談判沒有順利達(dá)成，談判的暫停為后續(xù)港口擁堵危機(jī)增加不確定性因素。
美國西海岸的29個港口（包括洛杉磯、長灘、西雅圖、塔科馬和奧克蘭等）處理大約60%來自亞洲的進(jìn)口箱量，共有約2.2萬碼頭工人。
基爾經(jīng)濟(jì)研究所估計，全球約 2% 的集裝箱裝載量被困在港口。不管是正在進(jìn)行，還是即將到來的，碼頭工人、卡車司機(jī)的罷工行動，日益成為港口擁堵難以緩解的重要因素之一。
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