英國(guó)運(yùn)輸業(yè)爆發(fā)33年來(lái)最大規(guī)模罷工，拒絕裁員計(jì)劃并要求漲薪11.1%

在近期德國(guó)港口工人和韓國(guó)卡車(chē)司機(jī)紛紛舉行罷工的時(shí)候，英國(guó)也即將爆發(fā)大規(guī)模罷工活動(dòng)。

英國(guó)鐵路、海事和運(yùn)輸工會(huì)（RMT）周二宣布，將于6月21日、23日和25日舉行三天的罷工，以解決和資方在裁員及工資福利上的爭(zhēng)議。目前罷工涉及13家火車(chē)運(yùn)營(yíng)公司，預(yù)計(jì)只有1/5的鐵路服務(wù)會(huì)正常運(yùn)行。據(jù)悉，本次罷工將是近33年來(lái)英國(guó)最大規(guī)模的罷工。

馬士基表示如果罷工行動(dòng)按計(jì)劃進(jìn)行，將在行動(dòng)可行性的范圍內(nèi)，努力減輕對(duì)航運(yùn)的影響。

拒絕裁員計(jì)劃以及要求漲薪11.1%

據(jù)悉，此次罷工的原因是由于疫情以來(lái)造成的經(jīng)濟(jì)損失，財(cái)政部表示必須削減鐵路運(yùn)營(yíng)成本和補(bǔ)貼，將執(zhí)行鐵路工人的裁員計(jì)劃。

此次罷工的主要目的是希望通過(guò)抗議將員工工資提高11.1%，同時(shí)希望改善工作條件。RMT表示，約50,000名工人將參加此次罷工。71% 的鐵路工作者參加了投票，其中 89% 投票支持罷工行動(dòng)，只有 11% 投票反對(duì)。

另外，如果對(duì)處理結(jié)果不滿意，RMT不排除會(huì)一直罷工到年底甚至持續(xù)到明年的可能性。

在英國(guó)政府縮減開(kāi)支和對(duì)鐵路工人實(shí)施裁員計(jì)劃的同時(shí)，英國(guó)正陷入不斷刷新紀(jì)錄的高通脹困境，居民生活成本危機(jī)加劇。

據(jù)報(bào)道，近期，英國(guó)汽油平均價(jià)格升至每升1.832英鎊，甚至一度達(dá)到均價(jià)每升1.888英鎊。英國(guó)多數(shù)家庭用車(chē)的油箱為55升，照此計(jì)算，加滿一箱油的費(fèi)用超過(guò)100英鎊（約合826元人民幣）。

4月，英國(guó)通脹率已飆升至9%，創(chuàng)40年來(lái)最高紀(jì)錄。英國(guó)央行預(yù)計(jì)到10月份通脹率將達(dá)到兩位數(shù)。

罷工可能造成的影響

目前，罷工涉及13家英國(guó)鐵路公司，包括Chiltern、Cross Country、Greater Anglia、LNER；East Midlands、c2c、Great Western、Northern；South Eastern、South Western、TransPennine、Avanti West Coast 和 West Midlands等，覆蓋英格蘭和蘇格蘭的多條鐵路線路，幾乎涵蓋了全英的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

馬士基在最近的一份報(bào)告中表示已經(jīng)獲悉RMT此次罷工行動(dòng)。如果罷工行動(dòng)按計(jì)劃進(jìn)行，將盡可能地努力減輕罷工行動(dòng)的影響。

屆時(shí)，英國(guó)國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸服務(wù)將受罷工影響而延誤，包括火車(chē)延誤和取消。建議出貨相關(guān)地區(qū)的企業(yè)提前做好預(yù)警和物流替換方案，以減輕可能發(fā)生的罷工事件對(duì)貨運(yùn)的影響。

來(lái)源：央視新聞客戶端、英國(guó)廣播公司、英國(guó)天空新聞、《每日電訊報(bào)》和《每日郵報(bào)》等。

此外更新一則消息，韓國(guó)卡車(chē)司機(jī)罷工行動(dòng)結(jié)束。（此前相關(guān)消息→韓國(guó)卡車(chē)司機(jī)罷工持續(xù)，兩大港口停擺，損失已超12億美元）

本次罷工從6月7日至6月14日，為期一周時(shí)間，韓國(guó)全國(guó)民主勞動(dòng)組合總聯(lián)盟旗下貨運(yùn)工會(huì)“貨物連帶本部”（簡(jiǎn)稱(chēng)“貨物連帶”）與國(guó)土交通部就繼續(xù)延長(zhǎng)安全運(yùn)費(fèi)制度方案等內(nèi)容達(dá)成協(xié)議。由此，貨物連帶6月15日起將重返物流一線。

國(guó)土交通部承諾，將會(huì)在明年以后繼續(xù)實(shí)行安全運(yùn)費(fèi)制度，并持續(xù)討論有關(guān)后續(xù)措施。

協(xié)議文件的內(nèi)容包括向新一屆國(guó)會(huì)報(bào)告安全運(yùn)費(fèi)制度成果、持續(xù)推進(jìn)集裝箱運(yùn)輸和水泥運(yùn)輸車(chē)安全運(yùn)費(fèi)制度并擴(kuò)大其適用范圍、研討提升油價(jià)補(bǔ)助力度并確保運(yùn)費(fèi)合理化、貨物連帶即刻復(fù)工等。