根據(jù)IMO（國(guó)際海事組織）的規(guī)定，VGM申報(bào)重量與實(shí)際重量之間的誤差不得超過5%且最大誤差不超過1噸。否則，貨物不會(huì)被裝船。

通知中表示，所有在寧波港碼頭裝、卸的集裝箱，VGM申報(bào)與實(shí)際重量不符的將被處以罰款。根據(jù)實(shí)際情況而定罰款金額在1000-30000元（大約150~4400美元）之間。

罰金將直接向托運(yùn)人收?。ǔ羞\(yùn)人不承擔(dān)任何費(fèi)用和責(zé)任），立即生效。

HMM提醒客戶遵守相關(guān)規(guī)定的重要性，以避免船舶延誤或罰款。

請(qǐng)務(wù)必及時(shí)提交正確的VGM數(shù)據(jù)，并謹(jǐn)記錯(cuò)誤申報(bào)重量的托運(yùn)人將承擔(dān)因違規(guī)造成的任何損失和相應(yīng)的責(zé)任。

事實(shí)上，早在2020年交通運(yùn)輸部頒布了《關(guān)于修改<中華人民共和國(guó)船舶安全督規(guī)則>的決定》（簡(jiǎn)稱《規(guī)則》）：自2020年6月1日起施行。規(guī)定中表示，集裝箱超重不得裝船，違者罰款或?qū)⒇?fù)法律責(zé)任。

明確了對(duì)擬交付船舶國(guó)際運(yùn)輸?shù)募b箱進(jìn)行重量驗(yàn)證中的托運(yùn)人和承運(yùn)人義務(wù)，要求托運(yùn)人在交付船舶運(yùn)輸前對(duì)集裝箱重量進(jìn)行驗(yàn)證。

承運(yùn)人對(duì)未取得驗(yàn)證信息或者驗(yàn)證重量超過最大營(yíng)運(yùn)總質(zhì)量的集裝箱不得裝船，將3年多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上升到部規(guī)章層面。

由于新規(guī)定的實(shí)施，碼頭有責(zé)任確保在最終確定裝船計(jì)劃之前擁有每個(gè)訂艙的完整VGM信息。

在極個(gè)別的例子中，碼頭可能對(duì)已提交VGM信息的集裝箱稱重。如果二者有任何區(qū)別，會(huì)以碼頭選取的數(shù)值為最終結(jié)果。

VGM具體規(guī)則    

VGM主旨是核實(shí)集裝箱總重的要求，是對(duì)安全的一項(xiàng)承諾。集裝箱總重的誤報(bào)對(duì)境內(nèi)、外人員，內(nèi)陸和海上貨物以及設(shè)備都存在風(fēng)險(xiǎn)并導(dǎo)致事故的發(fā)生，而核實(shí)集裝箱總重量（VGM）的規(guī)定旨在減少隱患。

新規(guī)定明確表示：

1.托運(yùn)人需要負(fù)責(zé)提供集裝箱重量；

2.有兩種獲準(zhǔn)的稱重方式來斷定集裝箱重量；

3.碼頭操作者有義務(wù)確保有核實(shí)重量的集裝箱才能登船。

根據(jù)新的規(guī)定，在船舶裝載前，托運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)向海運(yùn)承運(yùn)人或碼頭代表提供載貨每個(gè)集裝箱的查核總重量。并且托運(yùn)人應(yīng)該是一個(gè)法人實(shí)體。

1.在海運(yùn)提單或者海運(yùn)單以及相關(guān)的運(yùn)輸文件上的托運(yùn)人。

2.是指與航運(yùn)公司簽訂運(yùn)輸合同的一方或者代表。因此不管;是否代表第三方或其他，托運(yùn)人都將負(fù)責(zé)提供載貨集裝箱重量查核，所以必須了解新規(guī)定。

3.不管是否通過公司官網(wǎng)或者EDI系統(tǒng)中上傳過此類文件，托運(yùn)人都需要在裝運(yùn)指示中提供集裝箱的載貨重量核查。

4.托運(yùn)人需要將VGM計(jì)劃到裝運(yùn)周期中。

5.托運(yùn)人需要在供應(yīng)鏈每個(gè)環(huán)節(jié)（貨代、卡車司機(jī)、碼頭和航運(yùn)公司）之間建立一個(gè)整合量重服務(wù)的流程。

6.由于托運(yùn)人是提供VGM的法定負(fù)責(zé)人，需要計(jì)算負(fù)責(zé)這項(xiàng)規(guī)定的潛在成本。

7.托運(yùn)人需要了解可能涉及到的地方法規(guī)和相關(guān)的處罰規(guī)定。

8.如果托運(yùn)人沒有按時(shí)向承運(yùn)人以及碼頭代表提供VGM信息，承運(yùn)人以及碼頭代表有權(quán)拒絕裝運(yùn)。