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青島進(jìn)口木炭你不得不知道的那點(diǎn)事
木炭由于其獨(dú)特的微孔結(jié)構(gòu)和超強(qiáng)的吸附能力，被廣泛地應(yīng)用于食品、制藥、化工、冶金、國(guó)防、農(nóng)業(yè)及環(huán)境保護(hù)等諸多方面。特別是機(jī)制炭，由于它經(jīng)高溫精煉，所以是無(wú)煙、無(wú)毒、無(wú)異味，燒時(shí)不爆火星，灰分低，發(fā)熱量大，燃燒時(shí)間長(zhǎng)，越來(lái)越受到人們青睞。
2020/01/13 -
青島港出口電動(dòng)汽車你務(wù)必要知道的那些事
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年1至3月，中國(guó)乘用車?yán)塾?jì)銷量526萬(wàn)輛，轎車?yán)塾?jì)銷量252萬(wàn)輛，較上一年同期同比增速均為負(fù)增長(zhǎng)，但降幅收窄。
2020/01/13 -
青島出口東帝汶門(mén)到門(mén)青島貨運(yùn)代理
東帝汶位于東南亞努沙登加拉群島最東端的島國(guó)，包括帝汶島東部和西部北海岸的歐庫(kù)西地區(qū)以及附近的阿陶羅島和東端的雅庫(kù)島。
2020/01/13 -
機(jī)械配件出口澳洲雙清到門(mén)需知
在澳大利亞的悉尼澳大利亞買家不管是華人還是外國(guó)人在中國(guó)購(gòu)買汽車配件運(yùn)輸?shù)较つ岚拇罄麃喖依?，也無(wú)論是散貨運(yùn)輸還是整柜運(yùn)輸遞接物流都可以全程一條龍似的運(yùn)輸服務(wù)，散貨則需要將貨物寄送到我司倉(cāng)庫(kù)裝柜，
2020/01/13 -
出口文萊到門(mén)青島港代理需知
文萊經(jīng)濟(jì)以石油天然氣產(chǎn)業(yè)為支柱，非油氣產(chǎn)業(yè)均不發(fā)達(dá)，主要有制造業(yè)、建筑業(yè)、金融業(yè)及農(nóng)、林、漁業(yè)等。最近幾年，由于油氣產(chǎn)量下降，文萊經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)出現(xiàn)停滯，而國(guó)際原油價(jià)格下滑更使文經(jīng)濟(jì)雪上加霜。
2020/01/13 -
陽(yáng)明海運(yùn)新增臺(tái)灣往返日本關(guān)西航線
為擴(kuò)大亞洲區(qū)域航線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，陽(yáng)明海運(yùn)股份有限公司(下稱“陽(yáng)明海運(yùn)”)預(yù)計(jì)自1月26日起新增臺(tái)灣-日本航線(下稱”JCH”)。航線靠港自臺(tái)灣高雄(Kaohsiung)出發(fā)，依序靠泊日本大阪(Osaka)、神戶(Kobe)及福岡(Hakata)。
2020/01/12 -
青島港董濰—魯中魯北輸油管道（三期）投運(yùn)
1月8日，山東港口青島港董家口港區(qū)—濰坊—魯中、魯北輸油管道三期工程投運(yùn)儀式在廣饒庫(kù)區(qū)舉行，標(biāo)志著董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道三期工程建成投運(yùn)，使原油輸送大動(dòng)脈進(jìn)一步向北延展，更標(biāo)志著從黃海之濱到渤海之畔原油產(chǎn)業(yè)鏈“黃金通道”全線貫通，山東港口優(yōu)勢(shì)港航資源與世界級(jí)煉化集群更加緊密地融為一體，對(duì)促進(jìn)山東港口向貿(mào)易港、樞紐港轉(zhuǎn)型，加快建設(shè)世界一流的海洋港口，串聯(lián)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)具有重大意義。
2020/01/12 -
珠江水系內(nèi)河貨運(yùn)量突破10億噸！位居世界第二
2019年，珠江水系內(nèi)河貨運(yùn)量首次突破10億噸大關(guān)，長(zhǎng)洲水利樞紐船閘貨物通過(guò)量首次突破1.45億噸，均創(chuàng)歷史新高。 2019年，珠江水系內(nèi)河全年貨運(yùn)量超過(guò)10億噸，同比增長(zhǎng)5.5%，僅次于長(zhǎng)江位居世界第二;港口貨物吞吐量為6.1億噸，同比增長(zhǎng)12.6%;集裝箱吞吐量為1400萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)13.4%，珠江水運(yùn)的發(fā)展為沿江兩岸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)提供了有力支撐。
2020/01/12 -
達(dá)飛將低硫燃油附加費(fèi)上調(diào)至275美元/噸
法國(guó)達(dá)飛上周表示，公司決定從2020年2月1日起，將低硫燃油附加費(fèi)定為275美元/噸。 根據(jù)2019年10月份高硫燃油（HSFO）和0.5%硫含量燃油的平均價(jià)差，達(dá)飛最初從2019年12月1日起收取 200美元/噸。 達(dá)飛征收附加費(fèi)的目的是計(jì)算運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上額外的燃油成本，以彌補(bǔ)公司為遵守IMO 2020限硫令而產(chǎn)生的額外成本。
2020/01/11
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