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2017/10/27 -
青島到新考蓬基UUSIKAUPUNKI芬蘭拼箱LCL
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2017/10/27 -
青島海運(yùn)到MALINDI馬林迪的散雜貨地面服務(wù)，北非航線
青島海運(yùn)到MALINDI馬林迪的散雜貨地面服務(wù)，北非航線 散雜貨船運(yùn)輸在海運(yùn)出口中比較常用，像一些沙子、水泥、大型機(jī)械等量大或者是單件太重的貨物，走集裝箱成為一種奢侈。這個(gè)時(shí)候選擇散雜貨船來出口既節(jié)省了運(yùn)輸成本又方便了貨物裝卸；散雜貨船船期并不像集裝箱船那樣規(guī)律，一般船東會(huì)根據(jù)市場(chǎng)上的貨量情況來選擇合適的日期，散雜貨船的港口主要有天津、上海、大連、青島這幾個(gè)。對(duì)于散雜貨出口來說尤其是幾千上萬噸的貨物，地面服務(wù)也更加需要考慮：地面費(fèi)用問題還有包括裝卸操作能力和堆存等服務(wù)，青島金邦國際物流有限公司成立于2003年，憑借著多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和船東資源可以更直接的為客人提供出口方面的幫助。
2017/10/27 -
青島到ULEABORG奧盧凍柜出口報(bào)檢箱檢，歐洲航線
青島到ULEABORG奧盧凍柜出口報(bào)檢箱檢，歐洲航線 感謝您在百忙之中關(guān)注我司海運(yùn)出口動(dòng)態(tài)。每天詢盤多，回復(fù)郵件就夠忙的了，還要為了滿足客人不同要求選擇各個(gè)起運(yùn)港的貨代，特別是碰到客人指定貨代態(tài)度惡劣、不辦實(shí)事的一定很苦惱吧！這個(gè)很好辦，您只需要找一個(gè)專業(yè)，全面，誠信的貨代一切都迎刃而解。作為貨代行業(yè)全能型的公司，青島金邦國際物流有限公司是您最理想的合作伙伴?。?/p> 2017/10/27
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青島到TURKU圖爾庫出口清關(guān)到門服務(wù)，歐洲航線
青島到TURKU圖爾庫出口清關(guān)到門服務(wù)，歐洲航線 完成一條海運(yùn)出口業(yè)務(wù)有很多個(gè)環(huán)節(jié)，從接到托書訂艙開始會(huì)有五花八門的問題，比如和船東艙位確認(rèn)、運(yùn)價(jià)確認(rèn)的問題，每個(gè)航線都有自己的旺季，不同船公司在不同時(shí)間對(duì)運(yùn)價(jià)的調(diào)整也略有不同，這個(gè)考驗(yàn)貨代銷售對(duì)市場(chǎng)的敏感和責(zé)任心，收到托書首要的是要幫客人把運(yùn)價(jià)落實(shí)好。出號(hào)之后截單截港的問題，發(fā)錯(cuò)了要改，改晚了要收費(fèi)，還有報(bào)關(guān)，一個(gè)好的操作會(huì)想客人所想，提前做好打算在每個(gè)環(huán)節(jié)把好關(guān)。
2017/10/27 -
青島到 TORNIO托爾尼奧出口推土機(jī)，滾裝船
青島到 TORNIO托爾尼奧出口推土機(jī)，滾裝船 滾裝船在實(shí)際海運(yùn)過程中可能遇到的不多，但是對(duì)于出口一些單件太重的可以開動(dòng)的大機(jī)械滾裝船無疑是最好的選擇，滾裝船的特點(diǎn)就是船身高大，有好幾層甲板，他們之間由斜坡或者大型升降機(jī)連接，他的出入口通常設(shè)在尾部，所要發(fā)的貨物可以直接從尾部開進(jìn)去，一直開到貨倉前端。一些本身無法開動(dòng)的機(jī)械需要找牽引車協(xié)助裝載到船上。
2017/10/27 -
青島出口到 NAIROBI內(nèi)羅畢開頂柜海運(yùn)服務(wù)，北非航線
青島出口到 NAIROBI內(nèi)羅畢開頂柜海運(yùn)服務(wù)，北非航線 開頂柜一般用于裝載一些超高的設(shè)備已經(jīng)玻璃制品等方便裝卸的貨物，因?yàn)槠錄]有頂棚，可以裝高度超限的貨物；還有就是有些不超限的貨物為了方便裝卸會(huì)選擇開頂柜。開頂柜需要注意的是跟船東確認(rèn)運(yùn)價(jià)的時(shí)候提供貨物的尺寸，超限和不超限的運(yùn)價(jià)相差很大。特種箱訂艙一定要提前跟船公司預(yù)定，箱子有可能需要從其他港口調(diào)配，要給船公司留出調(diào)箱子的時(shí)間。 青島金邦國際物流是一家專業(yè)出口非洲等港口的貨運(yùn)公司，是經(jīng)中華人民共和國商務(wù)部批準(zhǔn)的一級(jí)國際貨運(yùn)代理和經(jīng)交通部備案的無船承運(yùn)人，公司業(yè)務(wù)包括：海運(yùn)、空運(yùn)的租船訂艙、報(bào)關(guān)報(bào)檢、起運(yùn)港目的港雙清到門等等服務(wù)。
2017/10/27 -
青島出口到 DJIBOUTI吉布提的裝載證明辦理（ECTN）， 北非航線
青島出口到 DJIBOUTI吉布提的裝載證明辦理（ECTN）， 北非航線 對(duì)于外貿(mào)員來講，最頭痛的事就是貨物到了港卻因?yàn)槿鄙偾尻P(guān)資料或者證書而無法清關(guān) 或者延遲清關(guān)的問題，大家都知道清關(guān)提貨的速度太慢有可能會(huì)產(chǎn)生高額的箱式費(fèi)和堆存費(fèi)等等，尤其是在那些咨詢信息傳輸慢的非洲國家經(jīng)常會(huì)發(fā)生。 自2010年起，非洲各國陸續(xù)實(shí)施些規(guī)定，出口到非洲各地區(qū)的貨物，在裝船前都必須取得一個(gè)CTN NO或ECTN NO.或BESC NO.，并且需在提單和艙單上注明該貨物跟蹤單號(hào)碼，否則可能導(dǎo)致船公司不予簽發(fā)正本海運(yùn)提單，目的港客戶無法清關(guān)以及由此導(dǎo)致的高額政府罰金。
2017/10/27 -
青島QINGDAO出口到TOPPILA托比拉的框架箱海運(yùn)，歐洲航線
青島QINGDAO出口到TOPPILA托比拉的框架箱海運(yùn)，歐洲航線。 框架箱，作為特種箱相較于普通的集裝箱 運(yùn)費(fèi)是肯定要昂貴不少的，主要是因?yàn)槌叽绲呢浳镎紦?jù)了額外的艙位，通常要比普通集裝箱貴2-3倍，這也跟貨物的具體尺寸重量有關(guān)。一些超限的貨物對(duì)裝箱人員的操作有很高的要求，同時(shí)走框架也有一些不可避免的弊端，因其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不密封、不防水，裝完之后只在上邊蓋一層篷布，所以無法裝載一些怕濕怕淋的貨物。
2017/10/27
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