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疫區(qū)國？剛剛世衛(wèi)組織定性中國疫情的結(jié)果來了！對我國航貿(mào)的影響到底有多大？
本次武漢疫情發(fā)生后，WHO已經(jīng)召開數(shù)次會議，討論中國情況。當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月30日晚，世界衛(wèi)生組織宣布，將新型冠狀病毒疫情列為國際關(guān)注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件。
2020/01/31 -
重磅！世衛(wèi)組織召開緊急會議，將對中國疫情重新定性，外貿(mào)物流業(yè)迎來最關(guān)鍵時(shí)刻！
2020年1月，庚子年春節(jié)！ 一場史無前例的疫情，攪動整個(gè)華夏大地，引起全球各國的關(guān)注！ 據(jù)國家衛(wèi)健委最新數(shù)據(jù)，截至今天（1月30日）上午，全國累計(jì)報(bào)告確診病例7766例，共有疑似病例12167例！ ▲不斷攀升的數(shù)據(jù)凸顯疫情嚴(yán)峻 就在全體國人和此次新型冠狀病毒奮力抗戰(zhàn)之際，今天凌晨，一條來自世界衛(wèi)生組織的消息，再次牽動所有中國人的神經(jīng)！ ▲世衛(wèi)組織總干事長譚德塞宣布再次召開緊急會議！ 世界衛(wèi)生總干事譚德賽組織宣布，將于北京時(shí)間今天（1月30日）晚上20:30在WHO日內(nèi)瓦總部再次召開緊急會議，以確定中國正在爆發(fā)的新冠病毒肺炎疫情是否構(gòu)成“國際關(guān)注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件”（PHEIC）！ 熟悉國際貿(mào)易規(guī)則的人士都清楚，一旦世界衛(wèi)生組織將中國疫情升級定性為“國際關(guān)注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件”（PHEIC），也就等于宣布中國為重大疫情的“疫區(qū)”！ 而這，將成為落在外貿(mào)出口行業(yè)的達(dá)摩克利斯之劍！ 因?yàn)橐坏┲袊欢ㄐ詾椤耙邊^(qū)”，對中國外貿(mào)貨物出口、海運(yùn)物流和對外交流將帶來及其嚴(yán)重的巨大影響。 如果今晚中國疫情被列入“全球突發(fā)性公共衛(wèi)生緊急事件”，那么來自中國生產(chǎn)的很多出口產(chǎn)品出口時(shí)都將受到限制，甚至被禁止，對出口經(jīng)濟(jì)正在經(jīng)受考驗(yàn)中國來說，這絕對是雪上加霜的沉重打擊。 ▲此前已有網(wǎng)友反映客戶申請退貨 PHEIC是世衛(wèi)組織對國際疫情的最高級警報(bào)。如果宣布了PHEIC，對疫情來源國經(jīng)濟(jì)會造成重大影響，尤其是國際貿(mào)易在短期內(nèi)會受到很大沖擊。 根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，一旦被納入了國際關(guān)注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件需要再次進(jìn)行多次評估，將事件取消或許需要數(shù)月，甚至一年以上時(shí)間。 ▲如何定性，萬眾矚目！ 將對外貿(mào)物流帶來哪些影響？ 據(jù)世界衛(wèi)生組織規(guī)定，一旦某種疫情被世衛(wèi)組織宣布為“國際關(guān)注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件”，相當(dāng)于向世界各國發(fā)出一個(gè)明顯的信號： 如果沒有大規(guī)模的應(yīng)對行動，疫情將無法被妥善控制。 世衛(wèi)組織可根據(jù)第五十三條提出關(guān)于常規(guī)或定期采取適宜衛(wèi)生措施的長期建議。締約國可針對正發(fā)生的特定公共衛(wèi)生危害對人員、行李、貨物、集裝箱、交通工具、物品和（或）郵包采取措施 其目的為防止或減少疾病的國際傳播和避免對國際交通的不必要干擾。 具體的建議措施包括但不限于以下意見： –審查載貨清單和航行路線； –實(shí)行檢查； –審查離境或過境時(shí)采取消除感染或污染措施的證明； –處理行李、貨物、集裝箱、交通工具、物品、郵包或骸骨以消除感染或污染源（包括病媒和宿主）；–實(shí)行隔離或檢疫； –如果現(xiàn)有的一切處理或操作方法均不成功，則在監(jiān)控的情況下查封和銷毀受感染或污染或者嫌疑的行李、貨物、集裝箱、交通工具、物品或郵包； –不準(zhǔn)離境或入境。 也就是說，如果被列入的話，中國將被界定為實(shí)質(zhì)上的疫區(qū)國。 這一“標(biāo)簽”可能會引起國際社會的恐慌，從而導(dǎo)致國際社會中斷與疫區(qū)國家的旅游或貿(mào)易，其效果不亞于一場國際經(jīng)濟(jì)制裁。 任何他國的車船飛機(jī)等多種交通工具經(jīng)停我國，將視為經(jīng)過疫區(qū)，事后必須接受特殊疫區(qū)觀察。 一旦疫情失控，中國的出口貨物都將視為疫區(qū)國產(chǎn)品，被世界市場所排斥，外商在華投資的信心將受到極大的打擊，對于國家的負(fù)面沖擊或?qū)⑦h(yuǎn)超中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響。 對包括集裝箱運(yùn)輸在內(nèi)的所有航運(yùn)領(lǐng)域來說，受疫情檢疫及中國假期延長的影響，會導(dǎo)致遠(yuǎn)洋貨物的減少，集裝箱船會出現(xiàn)延誤等。 如果病毒的流行率增加，航運(yùn)業(yè)會受到更大影響！ 因?yàn)槌舜瑔T可能有在疫區(qū)港口感染疾病的危險(xiǎn)外，各地港口當(dāng)局會采取報(bào)告和檢疫措施，防止疾病從以前?？吭谝邊^(qū)港口的船舶上傳播。 在最嚴(yán)重的疫情情況下，可能關(guān)閉港口！ 這種情況下，檢疫風(fēng)險(xiǎn)可能導(dǎo)致船東不愿停靠合同約定的港口！ 所以，無論對中國還是全球，這次世界衛(wèi)生組織的定性會議都將是一把雙刃劍。 近期有不少業(yè)內(nèi)人士也在呼吁，做外貿(mào)朋友如有國外客戶問及中國的疫情情況，請一定要謹(jǐn)慎回復(fù)，切勿擴(kuò)大： 今晚，讓我們祈禱本次疫情盡早過去的同時(shí)，也期待世界衛(wèi)生組織不要將中國這個(gè)全球最大貿(mào)易國錯(cuò)誤定位！ 加油，中國！
2020/01/31 -
今日大寒
微濕易干沙軟路 大寒卻暖雪晴天
2020/01/20 -
警惕！這些非洲、東歐的買家騙子套路深！
主動讓我投保信保的買家也能是騙子?本文將講述一個(gè)典型詐騙案例，供應(yīng)商因此損失近60萬人民幣。希望對各位有所幫助。
2020/01/20 -
真拼了？5天裝10條柜，司機(jī)猝死，貨代找拖車找到哭，節(jié)前誰都不容易！
又到了每年的春節(jié)出貨高峰期，貨代、外貿(mào)朋友們又要面臨港口擁堵、道路堵、船公司停航跳港、爆倉甩柜.....接著免不了就出現(xiàn)拖車難找，現(xiàn)金找車、高價(jià)找車的情況。找車找到崩潰！
2020/01/20 -
利好！海關(guān)調(diào)整193個(gè)HS編碼監(jiān)管要求，不再實(shí)施進(jìn)口商品檢驗(yàn)
1月17日，海關(guān)總署發(fā)布2020年第9號公告，2020年2月1日起，對193個(gè)HS編碼商品對應(yīng)的監(jiān)管要求進(jìn)行調(diào)整。其中：2個(gè)HS編碼不再實(shí)施進(jìn)口商品檢驗(yàn)和進(jìn)/出境植物、植物產(chǎn)品檢疫，191個(gè)HS編碼不再實(shí)施進(jìn)口商品檢驗(yàn)。涉及天然膠乳、天然橡膠煙膠片、動物皮、原木、羊毛等商品。
2020/01/20 -
預(yù)警！拉各斯港延誤嚴(yán)重，船舶等待?？砍^20天！注意你的貨物
西非大港拉各斯港（Lagos）日前出現(xiàn)了船舶無法靠港貨物嚴(yán)重延誤的情況。根據(jù)赫伯羅特最新公告，目前該港口APMT碼頭（Apapa）船舶等待泊位時(shí)間超過了20天，TICT碼頭（Tincan）的?？繒r(shí)間也超過10天。操作延遲嚴(yán)重影響了MIAX和MWX 2條航線的航運(yùn)服務(wù)。
2020/01/20 -
突發(fā)！地中海航運(yùn)一艘集裝箱船撞上引航船
據(jù)國外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月18日，地中海航運(yùn)一艘集裝箱船在意大利焦亞陶羅(Gioia Tauro)港口行駛時(shí)與一艘引航船相撞。引航船在該集裝箱船球鼻艏和碼頭之間的位置被撞沉，不過很快被起重機(jī)吊起并安置在碼頭上。
2020/01/20 -
這個(gè)全民眾籌的大項(xiàng)目，就差你了！
一條大河波浪寬 風(fēng)吹稻花香兩岸 耳熟能詳?shù)男身懫? 總讓人熱淚盈眶 詞作者喬羽老先生
2020/01/19
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