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違規(guī)進(jìn)口固體廢物 達(dá)飛、以星、地中海被罰！
近日達(dá)飛輪船、以星航運(yùn)、地中海海運(yùn)紛紛因?yàn)椋荷陥?bào)進(jìn)境的集裝箱空箱中裝載了禁止進(jìn)口的固體廢物，因申報(bào)不實(shí)被海關(guān)行政處罰并公示。
2020/01/13 -
陽明海運(yùn)新增臺(tái)灣往返日本關(guān)西航線
為擴(kuò)大亞洲區(qū)域航線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，陽明海運(yùn)股份有限公司(下稱“陽明海運(yùn)”)預(yù)計(jì)自1月26日起新增臺(tái)灣-日本航線(下稱”JCH”)。航線靠港自臺(tái)灣高雄(Kaohsiung)出發(fā)，依序靠泊日本大阪(Osaka)、神戶(Kobe)及福岡(Hakata)。
2020/01/12 -
青島港董濰—魯中魯北輸油管道（三期）投運(yùn)
1月8日，山東港口青島港董家口港區(qū)—濰坊—魯中、魯北輸油管道三期工程投運(yùn)儀式在廣饒庫區(qū)舉行，標(biāo)志著董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道三期工程建成投運(yùn)，使原油輸送大動(dòng)脈進(jìn)一步向北延展，更標(biāo)志著從黃海之濱到渤海之畔原油產(chǎn)業(yè)鏈“黃金通道”全線貫通，山東港口優(yōu)勢(shì)港航資源與世界級(jí)煉化集群更加緊密地融為一體，對(duì)促進(jìn)山東港口向貿(mào)易港、樞紐港轉(zhuǎn)型，加快建設(shè)世界一流的海洋港口，串聯(lián)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)具有重大意義。
2020/01/12 -
珠江水系內(nèi)河貨運(yùn)量突破10億噸！位居世界第二
2019年，珠江水系內(nèi)河貨運(yùn)量首次突破10億噸大關(guān)，長洲水利樞紐船閘貨物通過量首次突破1.45億噸，均創(chuàng)歷史新高。 2019年，珠江水系內(nèi)河全年貨運(yùn)量超過10億噸，同比增長5.5%，僅次于長江位居世界第二;港口貨物吞吐量為6.1億噸，同比增長12.6%;集裝箱吞吐量為1400萬TEU，同比增長13.4%，珠江水運(yùn)的發(fā)展為沿江兩岸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)提供了有力支撐。
2020/01/12 -
達(dá)飛將低硫燃油附加費(fèi)上調(diào)至275美元/噸
法國達(dá)飛上周表示，公司決定從2020年2月1日起，將低硫燃油附加費(fèi)定為275美元/噸。 根據(jù)2019年10月份高硫燃油（HSFO）和0.5%硫含量燃油的平均價(jià)差，達(dá)飛最初從2019年12月1日起收取 200美元/噸。 達(dá)飛征收附加費(fèi)的目的是計(jì)算運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上額外的燃油成本，以彌補(bǔ)公司為遵守IMO 2020限硫令而產(chǎn)生的額外成本。
2020/01/11 -
韓國造船廠訂單量連續(xù)兩年居全球第一
韓聯(lián)社首爾1月6日電 韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部6日援引英國造船和海運(yùn)業(yè)分析機(jī)構(gòu)克拉克森（Clarksons Research）發(fā)布的數(shù)據(jù)稱，韓國去年承接船舶訂單占全球總量的37.3%，達(dá)943萬修正總噸（CGT），連續(xù)兩年排名全球第一。
2020/01/11 -
梅山公司2019年集裝箱吞吐量達(dá)“480萬箱”創(chuàng)歷史新高
截至2019年12月31日,梅山公司2019年累計(jì)完成集裝箱吞吐量480萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長15.66%,創(chuàng)歷史新高。
2020/01/11 -
海洋聯(lián)盟發(fā)布2020年新航線產(chǎn)品 聯(lián)盟高管換“帥”
1月9日時(shí)隔一年的海洋聯(lián)盟成員再次在海南博鰲相聚，簽署Day4航線的相關(guān)文件。 詳細(xì)來說，2020年，海洋聯(lián)盟在2019年的基礎(chǔ)上繼續(xù)完善與優(yōu)化航線布局，共投入約320艘船舶，合計(jì)約376萬TEU運(yùn)力。聯(lián)盟將在以下區(qū)域提供覆蓋更廣、品質(zhì)更優(yōu)、交貨更快、服務(wù)更穩(wěn)的航線產(chǎn)品。
2020/01/10 -
澳洲考拉正面臨功能性滅絕，求救聲令人心疼
大火致超2萬只考拉死亡 加上其他因素 澳洲考拉正面臨功能性滅絕
2020/01/10
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