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克拉斯諾亞爾斯克Krasnoyarsk（站編890004）進(jìn)口板材國際鐵路運(yùn)輸專家
俄羅斯東西伯利亞最大城市，克拉斯諾亞爾斯克疆區(qū)首府。位于西伯利亞大鐵路與葉尼塞河交匯處。人口約88.5萬。1628年建為要塞。隨周圍地區(qū)采金業(yè)而發(fā)展。1823年為葉尼塞縣首府。1896年西伯利亞大鐵路修通，工商發(fā)展，人口劇增。第二次世界大戰(zhàn)后工業(yè)及城市發(fā)展很快。工業(yè)以機(jī)械制造、冶金和化工為主，木材加工和造紙工業(yè)也較發(fā)達(dá)。市內(nèi)有一批骨干企業(yè)。市西南有克拉斯諾亞爾斯克水電站。市內(nèi)有許多科研設(shè)計(jì)單位和高校，還有列寧流放時的故居博物館和自然公園等。蘇維埃大廈等是主要建筑。市區(qū)坐落在葉尼塞河兩岸，左岸為老市區(qū)及商業(yè)中心，右岸為第二次世界大戰(zhàn)間興建的新工業(yè)區(qū)。
2019/09/03 -
新鮮藍(lán)莓進(jìn)口為什么選青島金邦代理
青島金邦國際物流有限公司位于青島，沿海城市擁有強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)，我司有豐富的進(jìn)口藍(lán)莓報關(guān)代理的經(jīng)驗(yàn)，能為客戶提出合理的解決方案，我司收費(fèi)透明，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)態(tài)度是您的選擇。
2019/09/03 -
進(jìn)口蔓越莓專業(yè)青島代理
進(jìn)口冷凍藍(lán)莓及其他冷凍水果，需要注意進(jìn)口單證，比如產(chǎn)D證，植檢證，以及基礎(chǔ)單據(jù)，運(yùn)輸方面都是在零下18度進(jìn)行保存運(yùn)輸，貨物到港后，商檢會仔細(xì)審核進(jìn)口單據(jù)，以及開箱查驗(yàn)貨物是否與單證相符，是否攜帶疫情疫病，必要的還會送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行農(nóng)藥殘留等多個項(xiàng)目的檢測。所以進(jìn)口冷凍水果不可馬虎，要交給專業(yè)的清關(guān)代理和有資質(zhì)的清關(guān)代理。 歡迎聯(lián)系金邦，孫經(jīng)理！
2019/09/03 -
“中遠(yuǎn)海運(yùn)蘭花”號命名交付，“八朵金花”系列集裝箱船圓滿收官
8月30日，由滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司長興造船攜手揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工，為中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司建造的13500TEU集裝箱船H3031輪成功命名交付。至此，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司長興造船與揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的國內(nèi)最大新巴拿馬型13500TEU系列集裝箱船項(xiàng)目圓滿收官。
2019/09/03 -
韓日貿(mào)易爭端下，“韓國神船”仍在積極推進(jìn)
?盡管日韓貿(mào)易緊張局勢引發(fā)了外界擔(dān)憂，韓國最大的兩家造船企業(yè)現(xiàn)代重工集團(tuán)(Hyundai Heavy Industries Group)和大宇造船(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering)仍在推進(jìn)合并計(jì)劃。然而，目前造船行業(yè)不景氣，“韓國神船”的合并計(jì)劃將會給日本造船業(yè)造成更大的競爭壓力，這也引發(fā)了日本造船業(yè)的擔(dān)憂。
2019/09/03 -
外媒：美國啟動對伊朗獲釋油輪及其船長制裁
海外網(wǎng)8月31日電 俄羅斯衛(wèi)星通訊社31日消息稱，美國財政部30日發(fā)表聲明稱，對伊朗獲釋油輪“阿德里安達(dá)利亞1號”及其船長實(shí)施制裁，理由是該船運(yùn)送的200多萬桶石油最終惠及伊朗革命衛(wèi)隊(duì)。
2019/09/03 -
7月我國國際貨物和服務(wù)貿(mào)易順差1915億元人民幣
國家外匯管理局8月30日數(shù)據(jù)顯示，2019年7月，我國國際收支口徑的國際貨物和服務(wù)貿(mào)易順差1915億元人民幣，折合順差279億美元。
2019/09/03 -
中國外運(yùn)內(nèi)貿(mào)集裝箱航班首次落地海南
8月31日上午，隨著悠揚(yáng)響亮的鳴笛聲，滿載著標(biāo)箱的“惠金橋719”輪船從海南洋浦港出發(fā)駛往湛江港。這是中國外運(yùn)華南有限公司開通的一條洋浦港-番禺虎門港-湛江港-洋浦港的內(nèi)貿(mào)集裝箱航線，標(biāo)志著中國外運(yùn)內(nèi)貿(mào)集裝箱航班第一次落地海南。
2019/09/03 -
船舶企業(yè)面臨新挑戰(zhàn)
?近日中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會半年市場分析中顯示，上半年，受國際貿(mào)易摩擦和地緣政治的影響，主要船東對經(jīng)濟(jì)增長信心不足，訂造新船呈現(xiàn)觀望態(tài)勢。全球新船訂單結(jié)束了連續(xù)兩年的增長出現(xiàn)下降，下降幅度遠(yuǎn)超預(yù)期，除豪華郵輪外，各主要船型訂單均大幅減少。我國新接訂單按載重噸計(jì)僅為1206萬載重噸，創(chuàng)國際金融危機(jī)爆發(fā)以來的新低。受此影響，我國船企手持訂單持續(xù)下降，大部分船企生產(chǎn)任務(wù)安排只能維持到2020年，2021年船臺 (塢)空置率明顯上升，部分船企開工船舶嚴(yán)重不足，企業(yè)連續(xù)生產(chǎn)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
2019/09/03
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