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印尼：不會執(zhí)行IMO 2020限硫規(guī)定
7月26日， 由于清潔燃料的高成本，印度尼西亞表示將不會執(zhí)行新的全球規(guī)定，不會要求對其國內(nèi)航運船隊使用低硫船用燃料。 根據(jù)2020年生效的國際海事組織(IMO)規(guī)定，船舶必須使用硫含量最高為0.5%的燃料，除非它們配備了洗滌器以從中除去硫磺來達到船舶的規(guī)定排放量。 但由于遵守新規(guī)則的成本很高，印度尼西亞當局表示將允許懸掛印度尼西亞旗的船只在2020年以后在其領(lǐng)海內(nèi)繼續(xù)燃燒含硫量最高為3.5%的燃料，而不必使用洗滌器。
2019/07/30 -
巴拿馬運河欲調(diào)整收費結(jié)構(gòu) 日本船東呼吁推遲
日本船舶協(xié)會(JSA)副會長Takashi Nakashima和華輪威爾森公司都要求將實施時間延后至少6個月，因為2020年1月1日也是IMO限硫令正式實施之日，這將讓行業(yè)的經(jīng)濟負擔加倍。
2019/07/30 -
東方港進口俄羅斯航線運輸——青島進口代理
金邦國際物流有限公司是商貿(mào)部和工商局批準的具有從事國際貨運代理資質(zhì)的一級貨運代理企業(yè)。公司秉承十六年國際貿(mào)易與物流專業(yè)經(jīng)驗，集合了多年從事國際物流，國際貿(mào)易及進出口報關(guān)專業(yè)人才，配備高效完善的計算機操作系統(tǒng)和通信網(wǎng)絡(luò)，擁有遍布世界各地的龐大的代理網(wǎng)絡(luò)，可承接全球青島海運拼箱、空運、?？章?lián)運的租船、訂艙、目的港代理服務(wù)，貨物的報關(guān)、報檢、保險和倉儲及相關(guān)的集裝箱運輸、配載等業(yè)務(wù)，并代理國際海運、空運、鐵路、青島拼箱FOB的進出口業(yè)務(wù)，包括海運集裝箱拼箱分撥，提供Door To Door、Door To CY、CY To CY、CY To Door以及DDU、DDP等多種運輸方式。
2019/07/30 -
追憶李鵬同志：關(guān)心水運發(fā)展 注重輿論引導
李鵬同志在擔任國務(wù)院副總理、國務(wù)院總理期間，十分關(guān)心交通運輸發(fā)展，特別是對水運事業(yè)的發(fā)展有許多重要論述，為我國水運事業(yè)發(fā)展指明方向。本報搜集整理了部分內(nèi)容，與交通水運行業(yè)全體從業(yè)人員一起，追憶和悼念這位黨和國家的卓越領(lǐng)導人
2019/07/30 -
大陸東南沿海地區(qū)港口實現(xiàn)首次向臺灣中轉(zhuǎn)鐵礦石
中新網(wǎng)福建新聞7月26日電(林堅)26日，在福建省交通集團羅嶼港口內(nèi)，裝載著2.75萬噸淡水河谷巴西混合粉(BRBF)產(chǎn)品的臺灣中鋼“通捷”輪正式啟航。在航行72海里后，該輪船將抵達臺灣臺中港，實現(xiàn)大陸東南沿海地區(qū)港口首次向臺灣中轉(zhuǎn)鐵礦石。 據(jù)了解，福建羅嶼港口是東南沿海最大礦石碼頭，擁有福建省面積最大露天保稅堆場。2018年12月，在獲批保稅混礦業(yè)務(wù)后，該港口攜手世界最大鐵礦石供應(yīng)商淡水河谷公司，成立東南地區(qū)礦石保稅混配中心，服務(wù)中國市場，以降低東南地區(qū)外貿(mào)鐵礦石運輸費用。此前，福建羅嶼港口與臺灣中鋼多次就鐵礦石物流業(yè)務(wù)開展交流對接，此次首航標志著雙方進入實質(zhì)性合作。 據(jù)福建省交通集團相關(guān)負責人表示，福建羅嶼港口將繼續(xù)深度融入“一帶一路”建設(shè)，著力構(gòu)建東南地區(qū)礦石交易中心，構(gòu)筑大陸對臺交流合作紐帶，促進臺灣航運貿(mào)易往來，推動兩岸經(jīng)濟融合發(fā)展。
2019/07/30 -
一個改變香港的金屬箱：香港貨柜貿(mào)易五十年
7月30日（星期二）是香港集裝箱貿(mào)易發(fā)展的50周年?？梢院敛豢鋸埖卣f，集裝箱貿(mào)易改造了香港的經(jīng)濟和城市面貌。 1969年7月30日晚上，”SS SAN JUAN”號在位于尖沙咀的九龍海運大廈停泊，成為香港第一艘提供班輪服務(wù)的集裝箱船。這標志著香港集裝箱運輸業(yè)的開始；更催化了香港在國際貿(mào)易發(fā)展中取得突出的成果。
2019/07/30 -
“韓國神船”向中國提交反壟斷審查申請
據(jù)《韓國商報》報道，現(xiàn)代重工集團已就收購大宇造船向中國國家市場監(jiān)督管理總局提交反壟斷監(jiān)管審批申請。 現(xiàn)代重工一名官員表示，“我們通過中國當?shù)氐囊患翌檰柟咎峤涣似髽I(yè)并購的審查”。預(yù)計審查期限最長為120天。 據(jù)了解，現(xiàn)代重工已選擇韓國公平貿(mào)易委員會（Fair Trade Commission,FTC）、日本、歐盟、中國以及哈薩克斯坦作為其合并審查的主體。7月1日，現(xiàn)代重工集團向FTC提交了審查申請。 有關(guān)人士認為，考慮到中國兩家最大的船廠也在尋求合并，中國國家市場監(jiān)督管理總局不大可能會反對現(xiàn)代重工與大宇造船的合并。 ?
2019/07/29 -
希臘港口上演“絕地重生” 美媒：“一帶一路”提供經(jīng)濟生命線
比雷埃夫斯港(簡稱比港)位于雅典西南薩羅尼科斯灣畔，中國企業(yè)參與運營之前，身為希臘最大港的比港只是一個純粹的本地港。從2010年到2017年，中國企業(yè)加入后，這里已變成地中海地區(qū)重要的樞紐港。比港的集裝箱吞吐量全球排名從第93位躍升至第36位。外媒認為，中國企業(yè)有力推動了希臘港口的復蘇，也讓其成為“一帶一路“最受矚目的亮點。
2019/07/29 -
交通運輸部：上半年降低物流成本、費用633億元左右
7月23日，交通運輸部召開例行新聞發(fā)布會，新聞發(fā)言人、政策研究室副主任孫文劍介紹，2019年上半年，交通運輸部降低物流成本和有關(guān)費用約633.68億元，完成年度目標52.4%。按照年初制定的目標，交通運輸部計劃在2019年降低物流成本和有關(guān)費用總計1209億元。
2019/07/29
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