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沿海港口緣何熱捧內(nèi)陸港?
2019/06/24 -
馬士基大連-莫斯科跨境商品車專列首發(fā)
2019/06/24 -
廈門首個(gè)多式聯(lián)運(yùn)港站投用
2019/06/24 -
重磅發(fā)布：《2019我國港口企業(yè)營商環(huán)境報(bào)告》（下）
2019/06/24 -
重磅發(fā)布：《2019我國港口企業(yè)營商環(huán)境報(bào)告》（中）
2019/06/24 -
重磅發(fā)布：《2019我國港口企業(yè)營商環(huán)境報(bào)告》（上）
2019年6月20日，中國港口協(xié)會(huì)在青島正式發(fā)布《2019我國港口企業(yè)營商環(huán)境報(bào)告》。全文如下：
2019/06/24 -
青島董家口VTS正式運(yùn)行
經(jīng)過半年的對(duì)外試運(yùn)行，6月18日，山東青島董家口船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）正式對(duì)外運(yùn)行。山東VTS已形成“6中心24站”規(guī)模，以VTS、AIS、CCTV、VHF為主體的船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)覆蓋山東沿海主要水域。 青島董家口VTS按照“政府投資管理、海事履職指導(dǎo)、港口參與受益”的理念建設(shè)運(yùn)行，形成了“政府+海事+企業(yè)”的“三位一體”運(yùn)行新模式，高效服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 自1996年中國第一個(gè)海區(qū)型交管系統(tǒng)——成山頭VTS試運(yùn)行以來，山東海事局持續(xù)加大VTS硬件建設(shè)力度，VTS覆蓋區(qū)域逐步擴(kuò)大，運(yùn)行效益大幅提高。山東海事局創(chuàng)建的VTS文化品牌——“心隨舟行”，實(shí)現(xiàn)了船舶暢通、船員舒心、社會(huì)放心。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年，山東轄區(qū)VTS共接受船舶報(bào)告84.55萬艘次，同比增加20.8%，避免險(xiǎn)情483起，VTS覆蓋區(qū)無事故發(fā)生，安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。
2019/06/21 -
集裝箱水公水翻壩，三峽航運(yùn)揭開嶄新一頁
2019/06/21 -
莫被“航運(yùn)新周期”蒙蔽雙眼——影響未來10年航運(yùn)市場(chǎng)的三大因素
2019/06/21
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