通關(guān)再加速!國務(wù)院為擴(kuò)大開放再出實(shí)招

6月12日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，決定進(jìn)一步推進(jìn)通關(guān)便利化，包括簡化通關(guān)流程、簡化進(jìn)出口環(huán)節(jié)監(jiān)管證件等，持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境。 根據(jù)會議要求，首先要繼續(xù)簡化一體化通關(guān)流程，實(shí)施進(jìn)口概要申報、完整申報“兩步申報”通關(guān)模式改革，大幅壓縮通關(guān)時間。年底前做到國際貿(mào)易“單一窗口”對主要業(yè)務(wù)應(yīng)用率達(dá)到100%。

中國物流中心即將落戶德國威廉港

海運(yùn)業(yè)每年因塑料污染損失2.35億歐元

寧夏-蒙古-俄羅斯國際貨運(yùn)班列開通

下調(diào)港口港雜費(fèi)能否提振港口煤市?

交通運(yùn)輸部、商務(wù)部廢止兩份外商投資國際航運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)章

天津港和中遠(yuǎn)碼頭分別收購東方海陸集裝箱碼頭各24.5%股權(quán)

交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)分工調(diào)整 劉小明分管水運(yùn)管理等工作

日前，國務(wù)院任免國家工作人員，免去何建中的交通運(yùn)輸部副部長職務(wù)。分管水運(yùn)的交通運(yùn)輸部副部長何建中卸任之后，交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)分工進(jìn)行了調(diào)整，劉小明副部長負(fù)責(zé)水運(yùn)管理等工作，分管水運(yùn)局、海事局等單位，聯(lián)系長航局、珠航局、救助打撈局、中國船級社、水運(yùn)科學(xué)研究院、天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院等單位。

5G時代航運(yùn)企業(yè)價值何在？E-PORTS告訴你

引言：5G無疑是當(dāng)下勢在必行的時代走向，從1G到4G人類完成了從模仿技能到數(shù)字化通信再到無線寬帶的技術(shù)轉(zhuǎn)變，傳播速度更快的同時，對技術(shù)水平的要求也越來越高。2G時代看txt.; 3G時代看jpg.;4G時代看avi,到了5G我們就可以身臨其境，而5G與傳統(tǒng)的航運(yùn)結(jié)合勢必也會給行業(yè)帶來巨大的變革，傳統(tǒng)航運(yùn)將走向智能化。試想一下，未來一艘智能船舶駛往無人的智慧港口，通過平臺自動申報、以最經(jīng)濟(jì)的勻速航行按照平臺發(fā)出的泊位?？繒r間和位置信息自動抵達(dá)，然后自動裝卸作業(yè)再駛離碼頭，無論對于船東還是港口來說，都是高效的、透明的、省心的、利益最大化的……