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青島港到丹麥內(nèi)陸城市尼堡NYBORG 門到門運(yùn)輸
青島港到丹麥內(nèi)陸城市尼堡NYBORG 門到門運(yùn)輸 尼堡NYBORG是丹麥的一個(gè)自治市，位于菲英島東部，與西蘭島隔大貝爾特海峽相望，屬南丹麥大區(qū)。面積276.24平方公里，2009年人口31,714人。首府尼堡。2007年1月1日由原尼堡和厄拜克和烏勒斯萊烏兩個(gè)自治市合并而成。 丹麥的基本港是哥本哈根，所有到丹麥的國(guó)際貨輪，基本就靠這個(gè)港口，那丹麥的廣大的內(nèi)陸城市的國(guó)際運(yùn)輸怎么運(yùn)輸呢，就這是門到門的運(yùn)輸，門到門的運(yùn)輸有兩種，一種是DDU，就是發(fā)貨商負(fù)責(zé)發(fā)貨工廠到客戶目的地的全程運(yùn)輸，包括目的港的港雜費(fèi)等等，但是不含目的港的關(guān)稅。另外一種就是DDP，就是發(fā)貨商不光要負(fù)責(zé)發(fā)貨地到目的地所全程的運(yùn)輸，還要負(fù)責(zé)目的港的關(guān)稅，也就是收貨商什么都不管，只管躺在家里收貨就可以了。
2017/09/07 -
青島港到丹麥內(nèi)陸城市納克斯考NAKSKOV凍柜冷藏箱農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸
青島港到丹麥內(nèi)陸城市納克斯考NAKSKOV凍柜冷藏箱農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸 青島國(guó)際物流 河南專線 陸運(yùn)拖車，專業(yè)凍柜拖車、掛機(jī)。龍口、淄博、煙臺(tái)、蓬萊、臨沂方向重貨雙背，單背優(yōu)勢(shì)。 丹麥洛蘭島西部城市。瀕臨納克斯考灣。人口1.7萬。十三世紀(jì)初建為貿(mào)易市場(chǎng)中心，1420年遭火焚毀。十七世紀(jì)起成為重要的商業(yè)城市。是甜菜加工中心，有奶酪、鑄鐵、肉類罐頭和造船等廠。
2017/09/07 -
青島港到丹麥的內(nèi)陸城市尼克賓NYKOBING(MORS)的空運(yùn)海運(yùn)凍柜運(yùn)輸
青島港到丹麥的內(nèi)陸城市尼克賓NYKOBING(MORS)的空運(yùn)海運(yùn)凍柜運(yùn)輸 尼克賓，丹麥西蘭島北部的城市和港口，哥本哈根西。到這個(gè)地方的國(guó)際集裝箱運(yùn)輸怎么運(yùn)呢？這是個(gè)內(nèi)陸城市，不是基本港，所以國(guó)際貨輪不可能直接到這個(gè)地方，只能到丹麥的基本港哥本哈根COPENHAGEN，是丹麥的首都和基本港口。地處北歐海、陸、空交通樞紐，是丹麥的政治、經(jīng)濟(jì)及文化中心，也是北歐主要的貿(mào)易城市，屬于北歐航線，能接的船公司有馬士基（MSK），UA，MSC，中遠(yuǎn)?？蛻粜枰诟绫竟尻P(guān)提貨，或者自己找代理給送到他要到的地方，如果和發(fā)貨商做的是DDU,或者DDP，就需要發(fā)貨商找代理給運(yùn)到他所需要到達(dá)的地方，這就需要一個(gè)強(qiáng)有力的代理給操作國(guó)外那一塊的清關(guān)和陸運(yùn)，代理實(shí)力不雄厚，很容易出事，而且還牽涉到國(guó)際合作，所以一旦出現(xiàn)問題，
2017/09/07 -
青島港到阿爾及利亞的瓦赫蘭WAHRAN框架箱開頂柜平板箱等特種箱運(yùn)輸
青島港到阿爾及利亞的瓦赫蘭WAHRAN框架箱開頂柜平板箱等特種箱運(yùn)輸 瓦赫蘭是阿爾及利亞第二大城和海港，建于公元十世紀(jì)。是中世紀(jì)商業(yè)中心。有石油化工、造船、紡織、釀酒等工業(yè)。港口輸出石油制品、葡萄酒、早春蔬菜、阿爾法草、皮革等。鐵路東通阿爾及爾，西通摩洛哥。輸氣管通哈西魯邁勒氣田。有1965年創(chuàng)辦的瓦赫蘭大學(xué)。在地中海瓦赫蘭灣南岸(1984)。
2017/09/07 -
青島港到阿爾及利亞的內(nèi)陸城市提奈斯TENES國(guó)際貨物出口運(yùn)輸
青島港到阿爾及利亞的內(nèi)陸城市提奈斯TENES國(guó)際貨物出口運(yùn)輸 阿爾及利亞港口主要包括阿爾及爾、奧蘭、安納巴，斯基克達(dá)。阿爾及利亞（ALGERIA ）地處非洲西北部，海岸線長(zhǎng)約1200公里，是世界著名的海運(yùn)國(guó)家。擁有海運(yùn)港口36個(gè)，最大的港口是阿爾及爾港（ALGIERS），全國(guó)70%的集裝箱都通過阿爾及爾港裝載。阿爾及利亞北部港口。瀕地中海，南距阿斯南38公里，有公路相通。人口1.8萬。腓尼基人建立的古城，原名卡爾坦納。阿爾及利亞北部港口。瀕地中海，南距阿斯南38公里，有公路相通。人口1.8萬。腓尼基人建立的古城，原名卡爾坦納。有羅馬時(shí)代古跡和九世紀(jì)清真寺。港口運(yùn)出謝利夫河谷及附近所產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品。有魚類罐頭和飲料廠。附近開采鐵、銅礦。那阿爾及利亞其他的一些內(nèi)陸城市的進(jìn)口運(yùn)輸怎么處理呢，一般就是運(yùn)到基本港，然后客戶在基本港清關(guān)提貨，入貨貨物不多的話，收貨商又要求運(yùn)到內(nèi)陸點(diǎn)的話，那就要走空運(yùn)了。
2017/09/07 -
青島到利比亞的班加西BENGHAZI的雙清關(guān)運(yùn)輸
青島到利比亞的班加西BENGHAZI的雙清關(guān)運(yùn)輸 班加西是利比亞第二大城和重要海港，班加西區(qū)首府。人口約88萬(2013年)。古代重鎮(zhèn)，向?yàn)橥ㄍ侵迌?nèi)陸的商貿(mào)中心。有紡織、魚類加工、水泥等工業(yè)。交通樞紐，有國(guó)際航空站。建有巨大的海水淡化廠。冬季旅游、療養(yǎng)勝地。，到這個(gè)港口的船公司有PIL,MSC,MSK,中遠(yuǎn)等。
2017/09/07 -
青島到埃及開羅CAIRO的海運(yùn)空運(yùn)散貨船運(yùn)輸
青島到埃及開羅CAIRO的海運(yùn)空運(yùn)散貨船運(yùn)輸 是埃及首都。埃及橫跨尼羅河，氣魄雄偉，風(fēng)貌壯觀，是整個(gè)中東地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)和商業(yè)中心。古埃及人稱開羅為“城市之母”，阿拉伯人把開羅叫做“卡海勒”，意為征服者或勝利者。開羅有五千年連續(xù)不斷的歷史﹐也是非洲和中東地區(qū)的重要城市。在開羅，隨處可見的建筑物是宣禮塔。在阿拉伯語中，宣禮塔稱之為"彌沾恩"，指宣禮員站著呼喚人們祈禱的地方。從公元7世紀(jì)起，隨著伊斯蘭教在西亞、非洲一帶廣泛傳播，清真寺建筑藝術(shù)不斷發(fā)展，宣禮塔也演變?yōu)楦鞣N不同的式樣，成為清真寺建筑不可缺少的一個(gè)組成部分，也成為開羅城區(qū)的一大靚點(diǎn)。
2017/09/07 -
青島海運(yùn)到BENGHAZI班加西的散雜貨地面服務(wù)，北非航線
青島海運(yùn)到BENGHAZI班加西的散雜貨地面服務(wù)，北非航線 散雜貨船運(yùn)輸在海運(yùn)出口中比較常用，像一些沙子、水泥、大型機(jī)械等量大或者是單件太重的貨物，走集裝箱成為一種奢侈。這個(gè)時(shí)候選擇散雜貨船來出口既節(jié)省了運(yùn)輸成本又方便了貨物裝卸；散雜貨船船期并不像集裝箱船那樣規(guī)律，一般船東會(huì)根據(jù)市場(chǎng)上的貨量情況來選擇合適的日期，散雜貨船的港口主要有天津、上海、大連、青島這幾個(gè)。對(duì)于散雜貨出口來說尤其是幾千上萬噸的貨物，地面服務(wù)也更加需要考慮：地面費(fèi)用問題還有包括裝卸操作能力和堆存等服務(wù)，青島金邦國(guó)際物流有限公司成立于2003年，憑借著多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和船東資源可以更直接的為客人提供出口方面的幫助。
2017/09/07 -
青島到NYKOBING(SJA.)尼克賓出口清關(guān)到門服務(wù)，歐洲航線
青島到NYKOBING(SJA.)尼克賓出口清關(guān)到門服務(wù)，歐洲航線 完成一條海運(yùn)出口業(yè)務(wù)有很多個(gè)環(huán)節(jié)，從接到托書訂艙開始會(huì)有五花八門的問題，比如和船東艙位確認(rèn)、運(yùn)價(jià)確認(rèn)的問題，每個(gè)航線都有自己的旺季，不同船公司在不同時(shí)間對(duì)運(yùn)價(jià)的調(diào)整也略有不同，這個(gè)考驗(yàn)貨代銷售對(duì)市場(chǎng)的敏感和責(zé)任心，收到托書首要的是要幫客人把運(yùn)價(jià)落實(shí)好。出號(hào)之后截單截港的問題，發(fā)錯(cuò)了要改，改晚了要收費(fèi)，還有報(bào)關(guān)，一個(gè)好的操作會(huì)想客人所想，提前做好打算在每個(gè)環(huán)節(jié)把好關(guān)。
2017/09/07
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