世界第七大集裝箱航運(yùn)公司韓進(jìn)海運(yùn)(Hanjin Shipping)申請破產(chǎn)

韓進(jìn)破產(chǎn)能否解決運(yùn)能過剩？

【重磅】定了！現(xiàn)代商船上演蛇吞象，正式著手收購韓進(jìn)核心資產(chǎn)

近四分之一貨車停運(yùn)？！大數(shù)據(jù)揭秘新規(guī)落地貨車運(yùn)營新變化

交通部發(fā)布治超新標(biāo)準(zhǔn)，集卡普遍超高暫豁免

【貿(mào)易關(guān)注】注意，和不同國家地區(qū)客人面談的禁忌

一張圖看懂未來20年物流貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展的前景！

日前，為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本的決策部署，切實(shí)發(fā)揮交通運(yùn)輸在物流業(yè)發(fā)展中的基礎(chǔ)和主體作用，促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”，現(xiàn)提出《關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革 促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的若干意見》（簡稱《若干意見》），著力推進(jìn)物流業(yè)集約化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，促進(jìn)物流業(yè)降本增效，為我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級和高效運(yùn)行注入新活力。 到2020年，我國將基本建成經(jīng)濟(jì)便捷、高效優(yōu)質(zhì)的交通運(yùn)輸物流服務(wù)體系。一張數(shù)據(jù)信息圖為你呈現(xiàn)其發(fā)展前景：

【貿(mào)易熱點(diǎn)】特別注意：出口土耳其&印度到港艙單申報后，貨權(quán)自動轉(zhuǎn)給收貨人！

出口到土耳其和印度要特別注意：貨物到港前，目的港客人進(jìn)行艙單申報后，貨權(quán)即轉(zhuǎn)自動轉(zhuǎn)到收貨人手中。船公司、貨代都沒有權(quán)利把貨拿出來，想要轉(zhuǎn)賣或者退運(yùn)，要得到原始買家的授權(quán)。 有些垃圾客戶利用本國海關(guān)規(guī)定，故意拖欠貨款，等海關(guān)拍賣時再低價買入，我國出口企業(yè)需特別注意！

上港集團(tuán)重量驗(yàn)證(VGM)實(shí)施公告

上港集團(tuán)重量驗(yàn)證(VGM)實(shí)施公告 　　交通運(yùn)輸部“關(guān)于執(zhí)行《1974年國際海上人命安全公約》第VI/2條2015年修正案的通知”要求明確“擬交付計(jì)劃于2016年7月1日以后駛離我國內(nèi)地港口的船舶運(yùn)輸?shù)耐赓Q(mào)載貨集裝箱的托運(yùn)人，應(yīng)當(dāng)在交付船舶運(yùn)輸前對所托運(yùn)的載貨集裝箱毛重進(jìn)行驗(yàn)證。”