亞歐線哪些中國港口可掛靠25000標(biāo)箱集裝箱船

日前，中船工業(yè)第七〇八研究所組成的驗收專家組，對上海船舶運輸科學(xué)研究所 “25000箱級集裝箱船型開發(fā)”項目進行驗收，并達成一致通過意見。至此，25000TEU超大型集裝箱船，終于在各種猜測質(zhì)疑中走出了實質(zhì)性的第一步。 25000TEU被認(rèn)為是現(xiàn)階段集裝箱船舶發(fā)展的極限，雖然是極限，卻并非是因為技術(shù)難以攻克。早在幾年前，馬士基航運公司首席執(zhí)行官Soren Skou就曾表示，如今建造25000TEU的集裝箱船在技術(shù)上可行。 根據(jù)中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院的論證，對25000標(biāo)箱的集裝箱船舶長度、寬度、吃水深度、凈空高度估算，結(jié)合目前大型集裝箱班輪航線的掛靠結(jié)構(gòu)與順序分析，25000標(biāo)箱超大型集裝箱船可以通過馬六甲海峽和蘇伊士運河。

我國獲批新增天津港、盤錦港等9個糧食進口口岸

日前，海關(guān)總署發(fā)布2019年第81號《關(guān)于公布進境糧食指定監(jiān)管場地名單的公告》，公布了符合設(shè)置要求的進境糧食指定監(jiān)管場地名單。根據(jù)這份名單，天津港、盤錦港等9個口岸獲批進境糧食指定監(jiān)管場地，意味著這些進境糧食指定監(jiān)管場地正式通過驗收，具備進口糧食的條件和資質(zhì)。 進境糧食指定監(jiān)管場地原稱進境糧食指定口岸，是國家為了防范和降低進境糧食傳帶外來有害生物和潛在風(fēng)險，對進境糧食實行指定口岸制度。據(jù)微港口（微信ID：weigangkou）了解，即不取得進境糧食指定口岸資質(zhì)，不能從境外進口糧食，2018年原國家質(zhì)檢總局出入境檢驗檢疫職能并入海關(guān)總署后，海關(guān)總署將進境糧食指定口岸更名為進境糧食指定監(jiān)管場地。 天津港等9個口岸獲批進境糧食指定監(jiān)管場地，標(biāo)志著這些口岸正式獲批成為進境糧食指定口岸。 由于今后準(zhǔn)許進口小麥、高粱、玉米等糧食，相關(guān)口岸業(yè)務(wù)范疇得到拓展，完善了口岸功能；獲批成為進境糧食指定口岸，可直接從外進口糧食，減少物流環(huán)節(jié)和轉(zhuǎn)運損耗，有利于降低物流成本，為本地及周邊地區(qū)企業(yè)提供便捷的物流服務(wù)，并促進本地保稅物流業(yè)務(wù)的開展；另外，直接開展進口糧油業(yè)務(wù)，可有效控制外來生物風(fēng)險，也將改變傳統(tǒng)的貿(mào)易發(fā)展格局，進一步保障糧食安全，進一步夯實了對外開放承載能力。

中遠海運秘魯錢凱項目正式交割

秘魯總統(tǒng)比斯卡拉、交通和通信部長哈拉、外交部長波波利西奧和外貿(mào)旅游部長巴斯克斯、中國駐秘魯大使館臨時代辦李昀、經(jīng)商參贊郝沁梅和中國遠洋海運集團董事長許立榮出席交割儀式。中遠海運港口主席兼董事總經(jīng)理張為和火山礦業(yè)主席何塞·畢加索代表雙方簽署交割證書。

交通運輸部關(guān)于修改《港口經(jīng)營管理規(guī)定》的決定（中華人民共和國交通運輸部令2019年第8號）

交通運輸部關(guān)于修改《港口經(jīng)營管理規(guī)定》的決定（中華人民共和國交通運輸部令2019年第8號）

中國將于6月1日起對美國液化天然氣加征25%關(guān)稅

據(jù)海運數(shù)據(jù)資料顯示，2019年3月至4月，從美國出口至中國的液化天然氣（LNG）貨輪數(shù)量為零，凸顯美國出口LNG數(shù)量銳減。 中國財政部5月13日發(fā)布公告稱，將于2019年6月1日0時起對原產(chǎn)于美國的液化天然氣（LNG）加征25%的關(guān)稅。市場憂慮，隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)局勢升溫，中國將減少從美國進口LNG，美國LNG出口將再受到重?fù)簟? 路透引述Refinitiv Eikon數(shù)據(jù)報導(dǎo)，美國3～4月并沒有LNG產(chǎn)品出口至中國。2019年以來，僅有2艘運送LNG的貨輪從美國開往至中國，相較2018年1～4月，中美未開打貿(mào)易戰(zhàn)之前，美國共有14艘LNG的貨輪前往中國，顯見出口至中國的美國LNG數(shù)量已大幅減少。 美國天然氣巨頭錢尼爾能源（Cheniere Energy）高層表示，中美貿(mào)易戰(zhàn)「沒有建設(shè)性，只會增加了我們的中國客戶的成本」，恐沖擊美國LNG市場。 中美貿(mào)易戰(zhàn)在2018年7月爆發(fā)以來，財政部曾在當(dāng)年9月開始對來自美國的LNG加征10%關(guān)稅。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2018年中國進口美國LNG合計215.5萬噸，占比4%。2019年前2個月，中國進口美國LNG20.2萬噸，占LNG進口總量1.8%。 之后隨著中美貿(mào)易高層在2019年展開緊鑼密鼓的談判，中國承諾對美國擴大購買美國能源產(chǎn)品。其中，中國「三桶油」之一的中國石化，在2019年3月初和錢尼爾能源達成一份價值高達180億美元的LNG采購協(xié)議。 另外，美國石油和?？松梨诮张c浙江省能源集團在2019年4月對外宣布，雙方簽署了一份為期20年的協(xié)議。該協(xié)議內(nèi)容指出，?？松梨趯⒚磕晗蛘憬茉醇瘓F供應(yīng)100萬噸LNG，不過雙方并未透露具體價格。 報道指出，美國是全球增長最快的LNG出口國，而中國則是增長最快的LNG進口國。根據(jù)國際燃氣聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2018年美國LNG出口較2017年大增61%，成為全球第四大LNG出口國，而隨著中國大陸近期加大使用乾凈能源，大陸已是全球第二大LNG進口國，2018年LNG進口增長39%。

中美關(guān)稅大戰(zhàn)升級 —— 非常時期美國進口關(guān)稅怎么查？

人民幣破6.9——匯率如此變化，外貿(mào)該如何做？

44種?；繁唤?！山東省發(fā)布禁止?；纺夸?（第一批）

中國剛宣布反制美國，美股就遭“血洗”大跌！戰(zhàn)爭一觸即發(fā)！抱歉，中國人不是嚇大的