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青島港整柜、拼箱進口清關送貨到門
國際貨物運輸一般都是集裝箱整柜運輸，就是通常說的20GP、40GP、40HQ。但是有些工廠由于自身產品的性質，不適合大批量的發(fā)貨，走一個整柜的機會不多，走空運或者拼箱的機會比較多，例如精密的鎖具，配件類產品，機械的配件，釣魚的人造魚餌，等等，發(fā)拼箱的機會比較多，如果國外客戶要貨要的比較急的時候，還有可能發(fā)空運，或者走快遞。
2019/05/06 -
青島進口清關、送貨到門
青島進口清關、送貨到門 青島金邦國際物流有限公司，作為物流行業(yè)內專業(yè)從事國際集裝箱、拼箱、空運、鐵路進出口的物流公司，我們提供進出口清關、報檢、代理查驗等清關業(yè)務。所涉及的產品有大型機械、工程車、聚乙烯原料、透明膠帶、牛皮紙、塑料機械、機械配件、紅酒青島進口代理 青島食品進口代理，柬埔寨進口青島代理，飲料青島進口代理 休閑食品專業(yè)進口清關 東南亞包稅進口青島代理 曼谷進口訂艙青島代理 巴生進口訂艙青島代理 仰光進口訂艙青島代理 檳城進口訂艙青島代理 雅加達進口訂艙青島代理 穆阿拉進口訂艙青島代理 青島金邦國際物流還是特種箱運輸?shù)膶I(yè)代理，尤其是開頂柜和框架箱運輸和加固。
2019/05/06 -
農副產品的進口清關運輸
農副產品的進口清關運輸 青島國際物流?河南專線?陸運拖車，專業(yè)凍柜拖車、掛機。龍口、淄博、煙臺、蓬萊、臨沂方向重貨雙背，單背優(yōu)勢。 秋天來了，瓜果蔬菜又大批量的成熟了，又到了農產品出口的高峰期，玉米、花生、大豆、大蒜、蘋果、等等出口即將迎來一個火熱的場面，這些農產品出口怎么運輸呢，當然需要保鮮柜或者冷凍柜。保險柜或者冷凍柜對溫度、通風、濕度有嚴格的控制，不然到了目的港之后貨物就會壞掉，損失慘重。例如大蒜的凍柜運輸，溫度需要控制在零下2度到0度，通風要15，濕度70%,其他的農產品都有自己的溫度濕度控制，所以出口之前，一定要弄清楚這些數(shù)據(jù)，然后如果天氣炎熱，派車去廠家裝貨的時候，一定要和廠家問清楚是不是需要掛機，如果需要掛機的話，就有掛機費，然后柜子裝完貨之后回到場站了，場站的工作人員會根據(jù)客戶的要求，來調整柜子的濕度、溫度、和通風。
2019/05/06 -
青島進口清關找誰呢
青島進口清關找誰呢 青島金邦國際物流有限公司，作為物流行業(yè)內專業(yè)從事國際集裝箱、拼箱、空運、鐵路進出口的物流公司，我們提供進出口清關、報檢、代理查驗等清關業(yè)務。所涉及的產品有大型機械、工程車、聚乙烯原料、透明膠帶、牛皮紙、塑料機械、機械配件、紅酒青島進口代理 青島食品進口代理，柬埔寨進口青島代理，飲料青島進口代理 休閑食品專業(yè)進口清關 東南亞包稅進口青島代理 曼谷進口訂艙青島代理 巴生進口訂艙青島代理 仰光進口訂艙青島代理 檳城進口訂艙青島代理 雅加達進口訂艙青島代理 穆阿拉進口訂艙青島代理 青島金邦國際物流還是特種箱運輸?shù)膶I(yè)代理，尤其是開頂柜和框架箱運輸和加固。
2019/05/06 -
進口清關、拆箱、送貨找誰呢
青島國際物流集裝箱車隊河南車隊，龍口、蓬萊、煙臺、臨沂、淄博方向重貨雙背占有優(yōu)勢?。。?！ 青島金邦國際物流有限公司，是經(jīng)國家外經(jīng)貿部批準的一級國際貨運代理企業(yè)，成立于2003年，金邦公司為maersk、p&o nedlloyd、cma、hanjin、evergreen、pil、zim等船公司的代理，同時也apl、nyk、mol、hyundai、oocl、hapagllolyd均保持密切聯(lián)系，尤其以美加、歐地、紅海、黑海、中東航線為特色，并承接私人物品進出口和大件貨物、項目工程運輸，真正體現(xiàn)了運價低、項目全、服務好、速度快的特點。 利用公司發(fā)達的國際網(wǎng)絡，為您提供覆蓋全球的物流服務，包括：訂艙、報關、報驗、倉儲、海關監(jiān)管和鐵海聯(lián)運、鐵鐵聯(lián)運、普通汽車運輸、貨物包裝及其他延伸項目，使您充分享受便利、快捷、高效的服務。
2019/05/06 -
青島港空運進口清關、特種箱拆箱運輸找誰呢
青島港空運進口清關、特種箱拆箱運輸找誰呢 青島金邦國際物流有限公司，作為物流行業(yè)內專業(yè)從事國際集裝箱、拼箱、空運、鐵路進出口的物流公司，我們提供進出口清關、報檢、代理查驗等清關業(yè)務。所涉及的產品有大型機械、工程車、聚乙烯原料、透明膠帶、牛皮紙、塑料機械、機械配件、紅酒青島進口代理 青島食品進口代理，柬埔寨進口青島代理，飲料青島進口代理 休閑食品專業(yè)進口清關 東南亞包稅進口青島代理 曼谷進口訂艙青島代理 巴生進口訂艙青島代理 仰光進口訂艙青島代理 檳城進口訂艙青島代理 雅加達進口訂艙青島代理 穆阿拉進口訂艙青島代理 青島金邦國際物流還是特種箱運輸?shù)膶I(yè)代理，尤其是開頂柜和框架箱運輸和加固。
2019/05/06 -
2019集裝箱多式聯(lián)運亞洲展：集裝箱航運和物流業(yè)的數(shù)字化轉型
作為新技術，它既是賦能者，也是破壞者。它將會繼續(xù)影響國際貿易和全球供應鏈。航運業(yè)的技術進步，比如區(qū)塊鏈應用、貨物和船舶跟蹤、自動船舶和物聯(lián)網(wǎng)，都蘊藏著巨大的潛力，將對整個供應鏈的效率產生巨大影響。 2019集裝箱多式聯(lián)運亞洲展將與全球智能集裝箱產業(yè)聯(lián)盟(GSCA)合作，舉辦為期兩天的智能航運和智能物流論壇，商討如何提高整個航運供應鏈的自動化和數(shù)字化進程，確保未來的競爭優(yōu)勢，以及新技術將如何在供應鏈中提高透明度、盈利能力、效率和韌性。 全球智能集裝箱產業(yè)聯(lián)盟代表解釋說：“參與集裝箱多式聯(lián)運亞洲展對于GSCA的工作至關重要......因為可以促進交流，而且可以加強公司間的合作”。 論壇邀請到了超過53名業(yè)內資深演講嘉賓，有來自IBM 區(qū)塊鏈的高級代表將展示說明TradeLens的最新進展。TradeLens與馬士基合作，提供數(shù)字平臺，為供應鏈中的企業(yè)和當局提供安全的獨家運輸數(shù)據(jù)，實現(xiàn)更有效的全球貿易合作。 WMS AT＆T戰(zhàn)略、產品開發(fā)和營銷副總裁MabieLee將主持智能集裝箱論壇的討論，主要討論協(xié)調船舶智能集裝箱生態(tài)系統(tǒng)的標準和方法。此外，Tata Communications的移動性、物聯(lián)網(wǎng)解決方案和業(yè)務開發(fā)總監(jiān)Ludovic Lassauce將分享MOVE?技術的最新進展，MOVE?是一種無邊界，安全可靠的移動連接產品，為企業(yè)在移動性和物聯(lián)網(wǎng)方面提供獨特的全球本地移動連接體驗。 智能航運和智能物流論壇還將包括以下主題：智能港口、優(yōu)化集裝箱物流市場的新技術、區(qū)塊鏈技術和智能集裝箱發(fā)展的未來。 5月22日至24日，集裝箱多式聯(lián)運亞洲展與全球智能集裝箱產業(yè)聯(lián)盟的合作將中國和國際航運界群英聚集在上海世博展覽館。GSCA是一個由集裝箱供應鏈航運公司、制造商和技術提供商組成的合資企業(yè)聯(lián)盟，將為業(yè)界帶來配件和系統(tǒng)供應商的知識和相關信息，以及世界領先航運運營商的專業(yè)知識。 同智能航運與智能物流論壇同時進行的還有科技大講堂，講堂將重點展示2019年的新產品，以及當今行業(yè)內的最新技術和解決方案。 超過200家全球解決方案提供商將于5月在集裝箱多式聯(lián)運亞洲展參加展出，包括：佳里（天津）電子有限公司、深圳中集智能科技有限公司、新華昌集團有限公司、國際集裝箱局（BIC）、東方國際集裝箱、Florens Asset Management、廣東富華機械裝備制造有限公司、全球智能集裝箱產業(yè)聯(lián)盟、IBM區(qū)塊鏈、 MATCHBOX Exchange、Nexiot、集裝箱租賃有限公司(香港)、海洋貨柜有限公司、上海歐科微航天科技有限公司、深圳市天佑衛(wèi)星應用技術有限公司、勝獅貨柜企業(yè)有限公司、Textainer和Triton International等國內外企業(yè)。
2019/05/05 -
國際首次將區(qū)塊鏈技術應用于港口提貨場景 “區(qū)塊鏈電子放貨平臺”在大連口岸上線試用
日前，由大連集發(fā)環(huán)渤海集裝箱運輸公司設計研發(fā)，大連口岸物流網(wǎng)公司、大連集裝箱碼頭公司等單位合作完成的“區(qū)塊鏈電子放貨平臺”在大連口岸成功上線并開放試用，成為國際上將區(qū)塊鏈技術應用于港口提貨場景中的首次嘗試。 區(qū)塊鏈技術是一種互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫技術，可廣泛應用于金融、房地產、電子商務等各領域。“區(qū)塊鏈電子放貨平臺”的業(yè)務應用場景為船公司在港口的放貨作業(yè)，主要服務于貨主、船公司和碼頭三方之間的放貨流程，并可實現(xiàn)與銀行、稅務、海關等單位的對接。通過建立區(qū)塊鏈電子放貨聯(lián)盟鏈，該平臺將貨主、船公司、碼頭等每一個提貨單的干系人串聯(lián)起來，從根本上解決了相關各方間的信任問題，既保證了信息傳遞的即時性，也提高了信息共享的可靠性。 全球首個“區(qū)塊鏈電子放貨平臺”在大連口岸的成功上線，是遼寧港口集團推動港航業(yè)區(qū)塊鏈技術落地、應用以及由傳統(tǒng)生產組織形式向供應鏈創(chuàng)新模式轉型的初創(chuàng)性探索和有益嘗試，對提升港口客戶體驗、加快口岸集裝箱貨物轉運速度、助力口岸信息化建設具有積極作用，成為大連東北亞國際航運中心建設中的又一創(chuàng)新成果。
2019/05/05 -
中遠海能一季度業(yè)績同比增長近6倍
4月30日，中遠海能（600026; 01138.HK）發(fā)布2019年第一季度報告，公司報告期內實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約人民幣4.28億元，同比增長595%，實現(xiàn)營業(yè)收入38.5億元，同比增長59.9%。 中遠海能表示，2019年一季度全球油運需求穩(wěn)中有升，基本延續(xù)2018年四季度的旺季行情。2019年一季度，VLCC船型中東-中國（TD3C）航線平均日收益為27,948美元/天，同比增長243%，其他船型主要航線日收益同比增長50%-220%。 在外部環(huán)境改善的基礎上，中遠海能披露道，公司加強了對國際油運市場的研判，把握住了市場復蘇機遇，在市場高點時提高長航線的比例，有效提高船舶運營效率，鎖定航次收益，確保經(jīng)營水平持續(xù)優(yōu)于市場。另一方面，今年一季度中遠海能新接收3艘LNG船舶，同比增加10艘LNG船舶的運力，實現(xiàn)LNG運輸稅前利潤1.38億元，同比增加89.7%。 油輪市場與以往有些不一樣 2019年一季度 OPEC較去年同期減產193萬桶/天，放之過往OPEC減產會對國際油輪市場產生重大影響，因為原油減產帶來的貿易量減少會直接降低油輪運輸需求，打壓油輪運價。然而今年一季度面對OPEC的持續(xù)減產國際油運市場表現(xiàn)卻有些不一樣。這其中主要是美國原油出口量增長明顯，一季度原油平均出口量達274萬桶/天，同比增加121萬桶/天。美國作為原油出口地距離全球最大的能源消費中心-亞洲比原油傳統(tǒng)出口地中東地區(qū)至亞洲的運距要遠得多，運距的拉長需要消化更多的油輪運力，大幅改善了供需關系。而美國在建的原油管道大部分預計將在今年三季度完成，預計出口效率有望進一步提升。隨著美國、巴西等原油新興出口國出口量的持續(xù)增加，OPEC在全球油市的地位受到挑戰(zhàn)，油輪運輸在新舊原油出口勢力的博弈中迎來了新周期。 中遠海能在新周期下的選擇 面對新周期，中遠海能并沒有繼續(xù)新造油輪擴張運力，而是選擇調動資源，化零為整，推出了組建中國首個VLCC POOL的計劃。從2018年12月末中遠海能內部改革組建新的VLCC和油輪運營部門，到2019年4月初與振華石油簽署入 POOL框架協(xié)議。中遠海能在短短4個月內迅速做出新周期下的路徑調整，整合內外部資源，展現(xiàn)出中遠海能在市場研判上的敏銳洞察、在戰(zhàn)略上的前瞻布局以及執(zhí)行層面的果敢自信。 此外，中遠海能近期還啟動了全球首艘LNG雙燃料VLCC合作項目，與SEASPAN達成LNG及新能源運輸?shù)阮I域的戰(zhàn)略合作，以及在國內率先發(fā)布了“Captain Energy”客戶服務APP，彰顯了新周期下中遠海能在社會責任與經(jīng)營發(fā)展的平衡之選。 自2016年完成重大資產重組以來，中遠海能面對起伏的能源運輸市場在不斷求變，求 “全程物流”之變，求“挺進藍?！敝儭?019年又密集召開了“新周期、新起點、新策略”的工作研討會和2019年全球客戶年會，擬訂的各項措施都取得了不錯的反響。2019年第一季中遠海能借助油輪市場的復蘇交出了一份亮眼的成績。希望中遠海能秉持“能.源于合”的理念，實現(xiàn)自身價值的持續(xù)增長，并繼續(xù)建立和擴大合作共贏的“朋友圈”。
2019/05/05
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